Économie Industrielle

Fabrication des équipements automobiles.

1- Analyse des conditions de base du secteur

Définition du secteur :

Code NAF : C2932Z

Le secteur des équipements automobiles fournissent les constructeurs en équipement liés au tableau de bord, au système de freinage, à l’habitacle, aux sièges ou encore aux organes de sécurité du véhicule.
Ce secteur se divise en deux parties ; ceux qui traitent directement avec les constructeurs, et ceux qui sous-traitent les grands opérateurs. Ce secteur connait une forte diminution depuis 2002, due aux délocalisations dans les pays d’Europe centrale et orientale. Cela a par la suite entrainé une restructuration du secteur de l’automobile.
Les équipementiers produisent plus de 70% de la valeur d’un véhicule. Il sont donc soumis à d’importante pression.
Dans le tableau ci-dessous nous pouvons apercevoir les principales familles de produits qui se différencient dans le secteur de l’équipement automobile.

[pic]

De plus dans le tableau suivant nous pouvons voir les différentes répartitions de l’activité par famille de produits.
[pic]

Nous devons souligner le fait que les métiers de la sous-traitance automobile subissent de profonds changements depuis le début des années 1990, mais bien que le rôle de l’industrie automobile tend à s’accroitre, le nombre d’équipementiers ne cesse de diminuer.
Depuis quelques années, le rôle des fournisseurs s’est étendu à celui de véritables ensembliers ou systémiers, à l’inverse des constructeurs qui eux ont externalisé une partie de leur production vers les équipementiers et ont du également transférer certaines fabrications vers d’autres sous-traitants.
D’où le fait que ce secteur ce divise en deux sous-parties.

L’enjeu auquel les équipementiers doivent faire face est lourd et important. Nous avons mis en relief leurs 4 des principales contraintes.