PANNE 1.

Le 29/10/2012

On m’a attribué une B85 (Clio 3), disposé sur le parking P2.
D’après mon chef d’IET, le véhicule a 2 pannes, qui sont les suivantes :
1/ le véhicule a du mal a démarré
2/ le véhicule chauffe en embouteillage.

Je suis parti cherché le véhicule, je l’ai mis sur un pont 4colonnes.
J’ai contrôlé la batterie (12v 65Ah 720A) résultat 12.4v donc Batterie Bonne Etat. Ensuite, je suis parti demander la clip à l’électricien, je l’ai branché sur la prise OBD qui se trouve en dessous du panneau central. Je suis rentré dans les calculateurs, puis j’ai lancé un diagnostique des pannes. Défauts trouvé, calculateur d’injection (120) panne circuit capteur d’arbre à cames. J’ai changé le capteur défaillant et effacé les défauts en mémoire. J’ai relancé un diagnostique pour vérifier que la panne ne sois plus là. La panne était bien partie mais une autre c’est affiché, La sonde à oxygène. J’ai changé la sonde et j’ai ré effacé les défauts présent, puis j’ai réefectué une vérification. Résultat plus aucune panne d’affiché. Maintenant je décide de me plongé sur ma dernier panne, sur chauffe moteur en embouteillage, j’ai laissé chauffé le véhicule pour voir si mon GMV (Groupe Moto Ventilateur) arrivé a plus de 110° pas de déclanchement donc j’en déduis que mon problème vient de mon GMV. Je regarde dans la clip si mon groupe envoi un signal de fonctionnement, et je m’aperçois qu’il fonctionne avec la climatisation mais pas du tout sans la clim.
J’ai réfléchi comment sa se pouvait, et vu que je ne trouvais pas Manu est venu me poser des questions pour me mettre dans la voix.
Je sors le schéma électrique et le répertoire des organes pour comprendre son fonctionnement. Apres réflexion, j’en déduis que mon GMV et sa résistance ne sont pas HS car ils fonctionnent avec la clim, puis Par la suite je décide de regardé les fusibles, les fusible étant bonde testé le relai pour voir si il fonctionne, j’ai essayé la commande du