Les ponts sur la Seine

Paris comporte 37 ponts au-dessus de la Seine. Trois d'entre eux sont des passerelles accessibles uniquement aux piétons, deux autres sont des ponts ferroviaires. Trois relient l'Île Saint-Louis au reste de Paris, huit font de même avec l'Île de la Cité et un dernier relie les deux îles entre elles.

Le pont National est un pont routier et ferroviaire franchissant la Seine. Il se situe à Paris à l'est des 12e et 13e arrondissements entre les portes de Bercy et de la Gare. Le pont National a été construit entre 1852 et 1853. Il fut appelé pont Napoléon III jusqu'en 1870. Entre 1936 et 1944, il est doublé côté amont. D'une longueur totale de 188,50 m, comportant cinq arches en maçonnerie, il fut inauguré en 1853 en tant que pont ferroviaire (pour permettre le passage de la ligne de Petite Ceinture) et pour relier les fortifications de part et d'autre du fleuve.

Le pont Neuf est le plus ancien pont de Paris. C'est, après le pont aval et le pont amont du périphérique, le troisième plus long pont de Paris (232 m). Son nom vient du fait que c'est le premier pont en arc construit en pierre à Paris (auparavant les ponts étaient construits en bois). Sa construction a été décidée en 1577, et le 2 novembre de cette année-là, Henri III désigne une commission chargée d'assurer la bonne construction du pont et le suivi des travaux. Il charge Claude Marcel, contrôleur général des Finances, d'assurer la liaison entre lui et la commission. La construction est autorisée par lettres patentes du roi le 16 mars 1578.
Comme la plupart des ponts construits à l'époque, le pont Neuf se compose d'une série de courtes arches.
Il diffère néanmoins des autres ponts parisiens à bien des égards. Tout d'abord, il est le premier pont à traverser la Seine dans toute sa largeur, reliant la rive gauche, la rive droite, et l'extrémité occidentale de l'île de la Cité. Il dispose de trottoirs (les premiers de Paris) et de « balcons » en demi-cercles au-dessus de