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Pilote

4497 mots 18 pages
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Profil de métier

pilote militaire

CORP

SD E

S

T E UR S P R O FE VIA A S
ON SI
N E LS

BE

RU

Table des matières:
Tu as un rêve Fais preuve de patience Tour d’horizon de la profession Activités du pilote de jet Activités du pilote d’hélicoptère Exigences de la profession de pilote Inscription et liens page 3 page 4 page 5

FSF

LIEGERK

P OR

S

pages 6 + 7 pages 8 + 9 page 10 page 11

Impressum:
Éditeur: Photos: Mise en page: Édition: Forces aériennes suisses Corps des aviateurs professionnels © Forces aériennes suisses École de pilotes des Forces aériennes 6000 f 7.2010

Tu as un rêve
Une place de travail entre ciel et terre
Les pilotes militaires professionnels des Forces aériennes sont engagés au service de notre pays sur des avions de combat, des hélicoptères ou des avions de transport. Les pilotes militaires ont suivi une formation professionnelle de haut niveau qui leur permet d’assumer différentes tâches et fonctions pendant leur carrière, depuis des lieux différents, en Suisse et à l’étranger. · Nous attachons une grande importance au travail d’équipe. · Les objectifs communs priment sur la notion de prestige. · Franchise, comportement responsable et ouverture d’esprit sont les fondements de nos relations professionnelles. · Face à l’imprévu, nous réagissons avec flexibilité et efficacité. Toutes nos activités sont d’un niveau de qualité élevé.

03

Une profession exigeante
Moniteurs de vol dans la formation de base ou dans la formation avancée, ou experts aéronautiques dans les domaines de la formation, de la doctrine, de la planification et de la conduite des engagements, de la planification de l’armement ou des relations internationales: ils doivent tous satisfaire à des exigences élevées sur le plan de la personnalité, des compétences sociales, de la loyauté, de la flexibilité et de la disponibilité.

L’esprit de camaraderie
Les principes qui animaient l’escadre de surveillance sont toujours

en relation

  • Grille step
    460 mots | 2 pages

    -L’élève présente sa séance : profil, intensité et motricités choisis, effort et récupération. Echauffement autonome de 10 minutes. Entraînement entre 30 et 40 minutes : enchaînement répété en boucle d’une durée, d’une intensité et d’une difficulté motrice choisies. Référence aux différents profils : -profil 1 : développer sa motricité ; 2x6 min d’enchaînement avec 5 min de récup -profil 2….

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  • Soluce goldeneye ps3
    731 mots | 3 pages

    Mode solo : terminer une mission en difficulté Classique 007 sans ramasser de gilet pare-balles. Furtivité Dans "Complexe", atteindre le bureau de l'ingénieur sans que les renforts ne soient appelés. Hélicoptères abattus Abattre 15 hélicoptères dans "Char". Descente invisible Dans "Bunker", atteindre la salle des serveurs sans que les renforts ne soient appelés.….

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  • Yann
    5805 mots | 24 pages

    L’aéromodélisme n’est pas du jouet, ce sont des machines qui blessent, par inattention ou par accident, plusieurs dizaines de personnes dans le monde entier chaque année. Cette pratique est soumise aux règlements de la Direction Générale de l’Aviation Civile (D.G.A.C) et doit respecter la règle aéronautique du « voir et éviter » en toutes circonstances. Chez vous : - Si vous achetez une boîte à construire en magasin, (avion prêt à voler ou presque prêt à voler), lisez avec précaution la notice fournie avec votre appareil. Une construction soignée assurera un bon vol et évitera les mauvaises surprises.….

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  • Résumé de " le garçon qui volait des avions "
    710 mots | 3 pages

    qu’il a toujours rêvé d’avoir : un avion c’était un cessna, modèle réduit avec hélice et queue plate, il avait appris à piloter quand il était petit dans des simulateurs et lisait des manuel de pilotage automatique. Il a fait son premier vol au-dessus de l’île à 12 ans, il a attendu qu’il soit 5h55 pour décoller car il trouvait que s’était l’heure rêver pour s’envoler, a peine dans les airs il cria : « Libre ! Je suis Libre ! ».….

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  • Epervier
    290 mots | 2 pages

    A noter que deux avions étaient également présentés à ce concours, le Dewoitine D.27 à moteur Hispano-Suiza HS.600 piloté par Marcel Doret et le Morane-Saulnier MS.222 à moteur Gnome et Rhône Jupiter VII tandis que les Bristol Buldog II et Avia BH.33 n'étaient pas retenus pour la présentation. Finalement, et malgré un intérêt certain, c'est le modèle Firefly des Avions Fairey (la Société Anonyme Belge Avions Fairey est la filiale belge de firme britannique Fairey à Gosselies) qui remporta la mise malgré sa participation « hors concours ». Quant au Renard Épervier, il a été radié du registre civil belge le 4 avril 1932 à la suite d'une lettre envoyée par Alfred Renard aux autorités mentionnant que son….

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  • Formula 1
    305 mots | 2 pages

    il y aura de la patinage des roués mais si il y a trop d’appuis, la voiture poura pas atteindre ca vitesse maximal, ce si devient moins une probleme avec la technologie DRS, ce technolgie permet d’ouvrire des trou dans l’aille arrier qui fait qu’il y a moin de trainee L’aerodynamisme est tres important pour le f1 mais elle fut une grand partie des progress pour les voiture quotidienne que nous utilisant, les engeniers sont tout jour entrain de trouver des meiller solution qui rende la voiture moin resistant a….

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  • PPE ETAPE 3
    950 mots | 4 pages

    BASSIOUNI Aïmane Etudiant L1 Chimie Professeur Référent : Evelina Colacino Groupe S1 : D2 Groupe S2 : 4D ETAPE 3 : COMPTE RENDU DE L'ENTRETIEN AVEC LE PROFESSIONNEL Entretien du Samedi 14 Mars 2015 à 9h00 à l'Aéroport de Paris – Roissy Charles de Gaulle Terminal 1 avec Monsieur Haitham Shams, ingénieur en maintenance aéronautique pour la compagnie aérienne Egyptair (Star Alliance member), à l'aéroport de Paris. Nous nous sommes rencontré à 9h00 comme prévu au comptoir d'enregistrement de la compagnie Egyptair au Terminal 1 de l'aéroport Roissy – Charles de Gaulle. Lors de cet entretien, j'ai pu poser mes questions à Monsieur Shams, j'ai pu visiter aussi grâce à ce dernier, certains lieux faisant parti de son travail quotidien qui sont réservés seulement aux membres du personnel aéroportuaire. Pour cela, j'ai été muni d'un badge magnétique me donnant accès aux hangars de maintenance.….

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  • co pilotes
    4661 mots | 19 pages

    SOMMAIRE 1. CO-PILOTES : une position favorable dans un environnement concurrentiel important 2. Des valeurs au coeur de l’innovation 3. Une organisation interne significative A. La Chaîne de valeur B. Ressources et Compétences 4. Le positionnement de CO-PILOTES au sein de son secteur 5. CO-PILOTES : ou comment imposer sa différence 6.….

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  • Piouf
    408 mots | 2 pages

    Pilote de ligneCes hommes et femmes aux nerfs d’acier devront aussi faire preuve de sang-froid face aux restructurations à venir dans le transport aérien. BAROMETRE Niveau d'études exigéBac + 4 et plus Salaire net mensuel de départ Les salaires des pilotes varient en fonction des compagnies aériennes, de la taille des avions, des distances, de l’expérience du pilote. Ainsi, un pilote peut débuter à 3 000 € brut par mois dans une grande compagnie comme Air France et évoluer jusqu’à 13 720 € en fin de carrière. Mais dans les compagnies plus modestes, la fourchette se situe plutôt entre 2 280 € et 7 620 €. Recrutement et débouchésFaibles….

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  • Guide Detude Pour Pstar
    14206 mots | 57 pages

    TP 11919F (01/2011) ) Guide d’étude et de référence Réglementation aérienne pour le permis d’élève-pilote ou pour les postulants étrangers et militaires à la licence de pilote privé SIXIÈME ÉDITION Septembre 2006 TC-1004293 *1004293* Veuillez acheminer vos commentaires, vos commandes ou vos questions à :….

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  • une première approche de la mondialisation
    698 mots | 3 pages

    un peut de composite, avec une pièces en fibre de verre et une en carbonne. L’entreprise effectue de la maintenance et de la réparation sur avion type TB30 et GROB. Par exemple, au bout d’un certain nombre d’heures, l’avion doit passer en petite visite pour faire les vidanges etc… Et pour vérifier s’il n’y a pas de criques ou autre problèmes. Et au bout d’un nombre d’heures beaucoup plus important il passe en GV (grande visite) ou il sera vidé de font en comble de façon à ce qu’il ne reste que la cellule pour une visite plus approfondie.….

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  • Pilote de ligne
    510 mots | 3 pages

    Dans le cockpit, pendant le vol, il contrôle l’ensemble des paramètres, gère les ordinateurs de bord, et maintient une liaison permanente avec les centres de contrôle présents au sol. Même si le pilotage est désormais automatique, l’informatique est plus que jamais présente. A bord, le pilote est le responsable de toute l’équipe navigante mais aussi des voyageurs. Il est tenu de parler anglais couramment. Etre commandant de bord sur une ligne internationale est le couronnement d’une longue carrière.….

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  • Rapport de stage exemple de 3eme
    2710 mots | 11 pages

    A4 à camouflage air en 1er et terre en 2nd Pilotes d'Alpha jet de la patrouille de France Sommaire Introductionp 1 Présentation de l'entreprisep 2 et 3 1 – Identité de l'entreprise 2 – Production et services de l'entreprise 3 – Le personnel 4 – Locaux et matériels utilisés 5 – Approvisionnement et commercialisation 6 – Communication Journal de bordp 4 et 5 Fiche métier : Contrôleurp 6 et 7 a – Activités de ce métier b – Tâches quotidiennes de ce métier c – Avec qui est on amené à travailler ?….

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  • DOSSIER E2
    2031 mots | 9 pages

    Dans une première partie, je commencerai par une présentation de l’entreprise et l’organisation de Dassault Aviation. Ensuite, dans une deuxième partie, je présenterai mon thème qui est : l’organisation et la planification d’un événement : La cérémonie des Médailles du Travail et pour finir je vais vous adresser ma liste de tâche accomplie pendant mon stage. Présentation de l’entreprise : DASSAULT AVIATION conçoit et produit des avions civils et militaires depuis plus de 50 ans, la société entraîne dans son sillage tout un tissu industriel d’entreprises de haute technologie.….

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  • Pilotage si
    8784 mots | 36 pages

    20 08 Pilotage de la stratégie SI Quelques bonnes pratiques d’exécution du plan stratégique SI « Promouvoir l'usage des systèmes d'information comme facteur de création de valeur et source d'innovation pour l'entreprise » Pilotage de la stratégie SI Quelques bonnes pratiques d’exécution du Plan Stratégique SI Publications CIGREF 2007-2008 Pilotage de la stratégie SI Quelques bonnes pratiques d’exécution du plan stratégique SI Open source Web 2.0 en entreprise Le SI de la DSI Permettre à la fonction SI d’opérer efficacement son cœur de métier L’Architecture d’Entreprise Un cadre global de coopération pour les acteurs de l’entreprise Les dossiers du Club Achats Synthèse des activités 2008 Poste de travail Perspectives d’évolution Protection de l’information Enjeux, gouvernance et bonnes pratiques Dynamique des relations entre les grandes entreprises et les PME innovantes Recommandations du Cercle Innovation destinées à aider la DSI à se structurer pour favoriser l’innovation Cahier de Recherche :….

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