Piraterie
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Pour l'opération militaire de l'OTAN, voir Opération Ocean Shield.
Pirates à bord du navire de pêche chinois Tianyu N° 8 le 17 novembre 2008, l'équipage étant gardé en otage à l'avant du bateau.
La piraterie autour de la corne de l'Afrique est une menace pour le transport maritime international avant le début de la guerre civile en Somalie au début des années 19901. Depuis 2005 de nombreuses organisations internationales, l'Organisation maritime internationale (IMO) et le Programme alimentaire mondial notamment, ont exprimé leur préoccupation devant l'augmentation de la fréquence des actes de piraterie2. En réponse à la fréquence de ces actes, des bâtiments militaires de deux pays sont mobilisés. Ils sillonnent la zone et escortent certains navires tandis que des gardes armées sont embarqués sur des navires civils. Sommaire * 1 Situation géographique * 2 Lutte contre la piraterie * 3 Historique * 3.1 Les causes * 3.2 Organisation et modus operandi de la piraterie * 3.3 Déstabilisation de la région * 3.4 Les coûts * 4 Événements marquants * 4.1 2006 - 2007 * 4.2 Escorte des navires du PAM * 4.3 Le Ponant * 4.4 Le Playa de Bakio * 4.5 Détournement d'une cargaison de chars * 4.6 Détournement du supertanker Sirius Star * 4.7 Destruction du Ekawat Nava 5 * 4.8 Détournement du supertanker Maran Centaurus * 4.9 2010 - 2013 * 5 Articles connexes * 6 Notes et références * 7 Liens externes |
Situation géographique
Zone d'opération des pirates somaliens entre 2005 et 2010
La corne de l'Afrique correspond à l'extrémité est du continent africain. La Somalie, pays en guerre civile, dispose d'une côte maritime importante : 3 025 km et 200 milles nautiques d'eaux territoriales3. Cette zone voit passer un trafic maritime important puisque l'essentiel du trafic entre l'Extrême-Orient, et l'Europe passe entre la