En Tunisie, le marché de la distribution de véhicules légers se caractérise particulièrement par une offre réglementée par le Gouvernement. Cette offre est gouvernée par plusieurs facteurs dont principalement la maîtrise de la balance commerciale et la coopération industrielle des constructeurs automobile étrangers avec les industries de composants automobiles en Tunisie.
Le système de quotas, instauré depuis 1995, a permis de contrôler les sorties de devises tout en tenant compte du déficit commercial du pays.
Cette activité est soumise à un cahier des charges et un agrément selon le décret loi n° 61-14 du 30 août 1961 et l’arrêté du ministre du commerce du 22 décembre 1998 modifiant et complétant l'arrête du 14 septembre 1961
Le cahier des charges résume tout l’attendu par le gouvernement du produit proposé qui doit respecter le Code de la route et selon les normes internationales. Le cahier de charge se compose de deux parties commerciales et techniques.
L’agrément renouvelable chaque année s’occupe de tout le côté logistique et technique nécessaire pour le bon approvisionnement du produit et de ces pièces de rechanges pour marché et la qualité de service de vente et d’après-vente offerte aux consommateurs
Les différents intervenues pour ce secteur sont le ministère des transports et le ministère du commerce.
Le délai d’obtention de l’autorisation est de deux mois après obtention d’une notice descriptive pour les prototypes, présentation du dossier complet (cahier des charges, documents techniques, documents commerciaux)et prospections des locaux .

Avis sur la concurrence et le marché .
Depuis des décennies le secteur d’importation des véhicules en Tunisie cherche à répondre à une demande de plus en plus croissante. Mais les conditions économiques du pays, ces dernières années, ont ralentis l’activité du marché.
Le marché de la distribution automobile se compose essentiellement de deux segments à savoir, les véhicules industriels (autobus, camions,