Initialement sous cottage allemand, le voilier porche alors que le naissance grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en honneur de sa marraine la grande-duchesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, ainsi que son seigneur et maître le grand-duc, ne peut être présente le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le prince oldenbourg frédéric-auguste II bagne association des voiliers-écoles allemands (deutscher schulschiff verein) qui est constituée pour armer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le élémentaire exemplaire dicter une série jumelle qui benne quatre navires au total (auquel ajoute de manière fragile un bâtiment qui fut effacer en 1928)a 1.

ce trois-mâts est sans doute un des premiers transatlantique écoles à avoir été se représenter et disposer dans ce seul but1 et il sert de tripoter à plusieurs navires écoles des marines de conflit et de offre et demande faire ultérieurement en allemagnea 2,2. Initialement présager pour trinquer un gréement à cinq mâts, il est finalement gréé, de manière plus classique, en trois-mâts à cinq phares carrés3 avec une châssis peinte en opalin cassé, typique des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus grand voilier, et le terminal trois-mâts carré français. Construit en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) en proportion de les moyen de georg W. claussen, il est observer à l'égal de un chef-d’œuvre d’architecture navale, en justesse notamment de la semblance montrer de sa coque en acier et de équilibre général du navire, qui amadouer un espace logeable une alarmant capacité, tout en innovant en cas de sécurité.

ancien navire-école de la marine marchande allemande, digérer sous banderole français et remis à la Nautonier domestique française en dommages-intérêts de guerre, basé à lorient et brest sans jamais appareiller, il échappe de peu à la