Le système TOYOTA est emblématique du Lean manufacturing et le berceau de la plupart des meilleures pratiques et méthodes dites "japonaises".
Il succède au modèle de FORD, et on parle de toyotisme après le fordisme et le taylorisme.
Le "système TOYOTA" s'est fait connaître au Japon lors de la crise du pétrole de 1973. Alors que ses concurrents nippons se faisaient sévèrement malmener, Toyota tirait durablement son épingle du jeu. Cette bonne résistance focalisa l'attention des industriels de l'automobile japonais sur le "cas Toyota".
En Occident, c'est une étude du Massachusetts Institut of Technology (MIT) sur l'industrie automobile, publiée dans le livre "Le système qui va changer le monde" en 1980 qui fit connaître le nouveau système de pensée et impulsa un grand intérêt pour ces nouvelles méthodes (...)

Toyota ouvre une “eco-concession”
Toyota travaille son image de constructeur “vert”. Au-delà de la multiplication des modèles hybrides, la marque japonaise lance une nouvelle éco-concession à La Rochelle, une première européenne.
En 2008, Toyota a lancé le programme “concession verte” pour réduire la consommation d’énergie, l’empreinte CO2, la consommation d’eau et l’ensemble des frais de fonctionnement dans tout le réseau de distribution. Avec plus de 3 000 concessionnaires Toyota et Lexus en Europe, le bilan carbone a fait état d’une large part des émissions venant de ces établissements dédiés à la vente de voitures.
Il s’agit de la première initiative paneuropéenne du genre développée par un constructeur automobile. Le programme couvre tous les aspects de la vente, de l’isolation aux panneaux solaires de toiture en passant par la réutilisation des eaux de pluie. Il s’applique aux constructions neuves comme aux grandes rénovations. Chaque chantier doit faire l’objet d’une évaluation environnementale rigoureuse. Les concessions existantes sont également soumises à un programme Kaizen (mot japonais qui désigne l’amélioration continue) en matière