Le STATOMTE
L’operateur place un nombre de lamel sur le plateau, les lamel sont déterminé à l’aide d’une encoche faite dans le bras où est stocké les lamel puis en appuyant sur le bouton marche le statomate coupe et place 16 rectangles d’isolant dans les encoche a l’intérieur des lamel en repliant les extrémités vers l’extérieur. Plier les extrémités des rectangles d’isolant permet de maintenir les lamel et formé un noyaux.
Le statomate est une automatisation mécanique les seul composant electrique sont les capteurs et la commande électrique du statomate et le moteur
. Le statomate a un capteur qui vérifiait s’il y avait de l’isolant à disposition, un autre capteur qui détecter si le couvercle était ouvert, et une came, la came servait de repère car pour mettre les 16 bout d’isolant sur le stator le plateau devait faire un tour complet, le moteur qui est sur le statomate est un moteur dahlander.
Le moteur dahlander est un moteur à 2 vitesses, la grande vitesse a une puissance de 1,5 kW et 3 paires de pôles la petite vitesse a une puissance de 0.75kW et 6 paires de pôles.

Mon travaille consisté à refaire les schémas électrique de la machine et de la câblé, la sécurité devait passer par un bloc de sécurité il devait y avoir un fonctionnement normal s est à dire que le moteur devait être alimenté pour placé l’isolant sur un stator, ensuite pour les équipes de la maintenance, il devait avoir un moyen de déverrouiller le frein, un fonctionnement en vitesse lente, et un fonctionnement pas-à-pas, tout la partie commande devait être en 24 volt continue.
Pour la tension de commande j’ai juste pris une alimentation stabiliser 230 volt alternatif/ 24 volt continue, pour la sélection de la vitesse, ainsi que pour le déverrouillage du frein j’ai choisie de mettre un commutateur à clé pour que seules les personnes faisant partie de la maintenance puissent changer la vitesse ou bien déverrouiller le frein. Pour avoir la grande vitesse sur le moteur nous avons