kINTRODUCTION GENERALE

Les évolutions des besoins logistiques relèvent d’un certain nombre de phénomènes bien connus mais dont l’accumulation donne force aujourd’hui à une mutation des entreprises de transport. Au premier rang de ces évolutions, il y a bien sûr la globalisation de la production et la mondialisation de la commercialisation des produits par des entreprises multinationales qui génèrent des flux constants d’échanges intercontinentaux et qui donnent un nouveau souffle à l’économie nationale. Ainsi, la croissance de la production industrielle, le développement du commerce et l’essor de la grande distribution dans toutes les grandes villes du Maroc, sont entrain de redynamiser toute une activité de logistique dont le transport ferroviaire constitue un élément très important. La logistique, a de beaux jours devant elle, elle est créatrice de valeur ajoutée et est essentielle pour la création de l’emploi. Elle pourrait dynamiser l’économie marocaine en faisant apparaître de nouveaux services indispensables aux multinationales comme l’émergence de prestataires logistiques, de plates-formes logistiques. En l’espace des trois dernières décennies, le transport ferroviaire s’est hissé au niveau des standards internationaux, notamment en matière des prestations et de sécurité. Il est devenu non seulement un facteur important de rapprochement des distances pour le trafic des voyageurs et des marchandises dans les meilleures conditions, mais également un moyen de transport stratégique en matière de redynamisation des activités industrielles en reliant leurs sites aux principaux ports du Royaume.

Et pour améliorer la compétitivité du transport ferroviaire et la qualité de ses services, une nouvelle loi relative à l’organisation, à la gestion et à l’exploitation du réseau ferroviaire a été adoptée. Cette loi vise la libéralisation de la gestion des activités ferroviaires à travers le développement de concession de gestion des