Rapport de stage

948 mots 4 pages

INTRODUCTION

Dans le cadre de ma formation en entreprise, j’ai eu la possibilité d’intégrer la Société CLE (Conseil Logistiques Export) situé à La Seyne sur mer.

La société se situe dans le port annexe de Toulon (à la Seyne sur mer) bénéficiant d’une position central en Méditerranée sur l’axe Italie / France / Espagne avec un accès à l’autoroute à 3 Km.

Il y a une quinzaine d’années, la société CNIM (construction industrielle de la méditerranée) a souhaité externaliser son service transport et a proposé à la société CLE de prendre en charge la totalité des transports pour son compte.
Il y a trois ans, CLE a également rajouté à ses prestations de logistique, l’activité emballage industrielle.

Le groupe CNIM fait le cadencement et le planning des chantiers et CLE réalise les opérations physiques, du plus petit colis jusqu’aux convois exceptionnels. En vue du titre de commissionnaire de transport, CLE se situe entre le chargeur et le transitaire. Son principal client est la CNIM, il lui consacre 90% de son activité.

CNIM a décidé de délocalisé son activité, toute la production se fait à l’étranger (CHINE) ce qui explique que l’activité de transport est devenu plus intensive.

La société CLE utilise le logiciel File marker pour gérer toute la documentation nécessaire au transport routier, maritime, aérien à l’import comme à l’export.
On trouve dans ce logiciel tous ce qui est de la présentation et encadrement…

Dans un premier temps je présenterai le groupe CNIM, la société CLE et les différentes activités qu’ils exercent et dans un second temps les différentes activités que j’ai effectué au sein de CLE.

A) Le groupe CNIM
Construction industrielle de la méditerranée

Ø La CNIM est une société anonyme au capital de 6 056 100 Euros comprenant environ 2 800 employés dans le monde.
C’est une entreprise à porter mondial constamment au top de la technologie avec des implantations dans le monde entier.
Son chiffre d’affaire a été de 525 millions

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Rapport de stage
5593 mots | 23 pages

/cas de « SAGA » Chapitre I: La politique commerciale de Marjane-Safi Section 1 : La mise en avant Section 1 : La promotion Section 3 : Publicité sur le lieu de vente Section 4 : L’animation Chapitre II: Présentation des différentes promotions de « Marjane » Section 1 : Définitions et objectifs de la politique de promotion Section 2 : Les techniques de la promotion Section 3: Les différentes opérations promotionnelles de Marjane Chapitre III : Etude et évaluation des résultats de SAGA 2011 de « Marjane Safi » (études par questionnaire) Section 1 : Présentation de la promotion SAGA Section 2 : Les étapes de déroulement de la promotion SAGA Section 3 : Elaboration et résultats du questionnaire Conclusion Annexes Bibliographie et webiographie Introduction Aujourd'hui plus que jamais, la grande distribution au Maroc connaît un essor extrêmement remarquable….

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ATS_2
381 mots | 2 pages

Et les trois cadres doivent choisir le moyen de transport qu’ils préfèrent. Cependant, le problème est de trouver la meilleure solution (qualité/prix) qui conviendra le mieux aux trois cadres mais aussi à l’entreprise. C’est un problème ouvert car les employés ont le choix de la solution. 1.2 Type de problème Le problème est de l’ordre de l’organisation et de la gestion des déplacements de l’entreprise. 1.3….

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Analyse pestel cn
4724 mots | 19 pages

ciblant le plus de besoins possibles à combler. De cette façon, les clients et fournisseurs sont gagnants en choisissant leur propre mode de transport qui est adapté à leurs besoins. L’évolution de technologie a plus de chance de réussir son coup que le changement de technologie, car elle a toujours comme mission de satisfaire monsieur et madame tout le monde. 5 (+1)….

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ADM 8006 TN1
2423 mots | 10 pages

Lorsqu’une ville s’accroître, il est important d’y instaurer une infrastructure qui est ancrée sur une basse solide. Ainsi, les autorités de celle-ci doivent comprendre les symptômes qui sont liés aux problèmes mentionnés au préalable. La première problématique, présente dans ce cas, est celle de la congestion. « L’adoption d’un nouveau plan de déplacements a pour objectif de décongestionner considérablement le cœur de la ville et de favoriser une cohabitation plus sereine entre les piétons, automobilistes et usagers des transports en commun.….

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Rapport de stage
940 mots | 4 pages

SOMMAIRE FEUILLE D’EVALUATION 3 REMERCIEMENTS 4 I Présentation de la salle de spectacle 5 1°) historique 5 2°) organigramme 5 3°) Localisation 6 4°) données techniques 6 a) Emplacement de la régie, accès au matériel et loges 6 b) le plateau 7 c) puissance électrique 7 d) perches 8 e) plan niveau 1 8 f) plan niveau 0 9 5°) matériel 9 a) la lumière 9 b) Le son 10 6°) autres salles 12 II Problématiques 12 III Déroulement du stage 13 IV Bilan 15 Annexes 16 FEUILLE D’EVALUATION REMERCIEMENTS Je tiens à remercier Mr le Maire Jacques Magne, et le régisseur générale d’Animatis, Jean-Michel Schandené, de m’avoir accepté et accueilli pour ce stage, ainsi que toute l’équipe du service culturelle d’Issoire. I Présentation de la salle de spectacle 1°) historique….

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rien
1074 mots | 5 pages

Mais l’entreprise ne se limite pas à une Unité de Transport, il y a d’autres infrastructures (le Siège à la Part-Dieu, les agences commerciales, les services techniques). Dans une Unité de Transport, il y a une hiérarchie au niveau des postes et du travail, voici un schéma pour illustrer cette dernière : C.R* = Conducteur Receveur -Son secteur d’activité : Comme indiqué avant, mon stage s’est déroulé dans une UTS, donc je vais tenter d’expliquer le secteur d’activité de cette Unité de Transport : Une UT*(*Unité de Transport) gère avant tout le transport en commun Lyonnais, et qui dit transport dit véhicules, lignes (appartenant à l’UTS) et conducteurs.….

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Rapport de stage
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L’AFFICHE ROUGE, PROPAGANDE ALLEMANDE EN FEVRIER 1944 UNE COULEUR ROUGE ET UNE POINTE TRIANGULAIRE Mise en page agressive qui veut faire peur et souligne l’aspect criminel des résistants arrêtés. DES PHOTOS DE RESISTANTS ARRETES AVEC LEURS NOMS NATIONALITES ET ACTIVITES. La consonance étrangère des noms, les qualificatifs de juifs, communistes, Arménien, Hongrois… voudraient faire croire que la plupart des résistants ne sont pas Français. DES PHOTOS D’ATTENTATS ET D’ARMES Volonté d’apporter la « preuve » que les résistants sont des terroristes et des assassins. UN TEXTE….

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Cnfffffffffffffffff
10831 mots | 44 pages

A LA CNSS re, celui-ci est dégagé en appliquant au montant total, le taux de main d’œuvre correspondant à la nature des services rendus, conformément au tableau suivant : Tableau des taux de main d’œuvre par activité Intitule des branches d’activité Articles en caoutchouc ou en plastique Bois et article en bois et travaux de menuiserie Industrie alimentaire Transport et auxiliaires de transport Cuir et chaussures Electricité, eau et travaux de plomberie Industrie métallurgique, ouvrages en métaux et travaux mécaniques Taux de main d’œuvre2 15 20 25 30 50 l’essentiel de la Transformation des minéraux de carrière Textile et confection….

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Contrat de transport
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Le prix de transport de base est établi. Néanmoins, les indemnités en cas de dommages, de retard ou de manquants ne peuvent être prévues. C’est un principe d’équilibre entre les contractants professionnels. 5. L’origine de ce contrat….

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Commissionnaire de transport
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Février 2010 COMMISSIONNAIRE DE TRANSPORT I. DEFINITION L’activité de commissionnaire de transport est une opération commerciale par laquelle le commissionnaire va organiser et faire exécuter sous sa responsabilité et en son propre nom, un transport de marchandises selon les modes de son choix pour le compte d’un commettant. Les activités de groupage, d’affrètement, de bureau de ville ou d’organisation de transport relèvent de la même réglementation. (Décret 90-200 du 5 mars 1990) La réglementation des commissionnaires de transport ne s’applique pas….

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Incoterms
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en fonction de celui qui supporte le risque sur la cargaison au moment du transport; dans le cas des termes FOB, CFR et CIF c'est l'acheteur qui supporte le risque et en CIF (comme en CIP) c'est le vendeur qui contracte une assurance marchandises transportées pour le compte de l'acheteur. Incoterms |Chargement du camion |Dédouanement export |Pré-acheminement |Déchargement du pré-acheminement |Chargement du moyen de transport principal |Transport principal |Déchargement du moyen de transport principal |Chargement pour le post-acheminement |Post-acheminement |Assurance |Dédouanement import |Taxes | |EXW |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non | |FCA |[pic] Oui |[pic] Oui |[pic] Non,[pic] Oui |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non | |CPT |[pic] Oui |[pic] Oui |[pic] Oui |[pic] Oui |[pic] Oui |[pic] Oui |[pic] Non,[pic] Oui |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non |[pic] Non | |CIP |[pic] Oui |[pic]….

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incoterms 2010
308 mots | 2 pages

FAS Comprenant le dédouanement à l'exportation selon FOB Selon les termes C, le vendeur organise et paie le transport principal, mais sans en assumer les risques. Groupe C : TRANSPORT PRINCIPAL ACQUITTÉ PAR LE….

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Les incotermes
4802 mots | 20 pages

Les questions auxquelles le vendeur et l’acheteur sont confrontés sont donc : qui va prendre en charge le transport ? Vais-je, en tant que vendeur, laisser tout ou partie de la responsabilité de ce transport à l’acheteur ? À quel moment précis et en quel lieu le transfert du coût et du risque aura-t-il lieu ? Dès les années 1920, la Chambre de commerce internationale (CCI) a constaté que les partenaires commerciaux avaient, le plus souvent, une interprétation différente des termes commerciaux.….

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Contrat de transport
4028 mots | 17 pages

et par la remise de la chose au transporteur même à défaut de titre de transport (article 445 du CC) Le contrat est régi par les règles générales du louage d’ouvrage prévues par le DOC (Articles 723 et suivants) et les dispositions du code de commerce (article 443 et suivants). Il est soumis également aux dispositions des conventions internationales dont est partie le Maroc : pour le transport routier, la convention de Genève de 1956 dite CMR, pour le transport maritime, les règles d’Hambourg, pour le transport aérien, la convention de Varsovie de 1929, pour le transport ferroviaire, la COTIF. Les règles du contrat de transport s’appliquent au cas où un commerçant qui n’est pas un entrepreneur habituel du transport, se charge occasionnellement et à titre onéreux de transporter des personnes ou des choses.….

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transport et emballage
751 mots | 4 pages

Gestion des opération à l'import. Chapitre 1 les éléments de la logistique International L'importateur comme l'exportateur, doivent assurés la livraison des marchandises à expédier ou réceptionner. La logistique liés au marchandises consiste principalement à acheminer ou l'approvisionnement. Pour cette acheminement ou cette logistique les entreprises exportatrices et importatrices doivent prendre en charge le transport (prestataire/moyen/douane/veiller au respect de la réglementation et a la bonne circulation de l'informations) Logistique : Flux des marchandises : flux physique Flux financiers : CREDOC/ect Flux d'informations….

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