renault ne jure que par sa petite merveille : logan
Présenter les éléments qui ont amené à la création du concept Logan.
Une idée due à Louis Schweitzer au cours d'un voyage en Russie;1997 : grand succès des Lada malgré de piètres performance pour un coût de 6 000 dollars.
Proposition d'une voiture au même prix (6 000 dollars), fiable (de meilleures performances) et moderne
Rachat d'une usine en Roumanie (usine de Pitesti);1999 : une usine qui à l'époque produit vingt fois moins qu'une usine Renault mais avec également une main d'oeuvre qui coûte vingt fois moins cher qu'en France.
Serrer les coûts au maximum : fabriquer la Logan avec un prix de revient « sortie d'usine » de 3 000 euros.
Rénovation de l'usine de Pitesti et réduction des effectifs : 28 000 à 12 500.
Formation des équipes aux méthodes de production maison : soudures faites à la main.
Fournisseur invités à venir produire sur place
Quels sont au départ les pays ciblés ?
Renault ciblait au départ les marchés émergents ;
Roumanie
Russie
Maroc
Colombie
Analyser le développement commercial de la Logan en Europe de l'Ouest.
Des ventes qui dépassent les espérances de la firme : « En Europe occidentale, on se l'arrache »
Carlos Gohsn (nouveau président de Renault) mise sur La Logan pour son développement
Aucune place pour la négociation : une voiture déjà peu chère
Aucun modèle vendu à moins de 7 500 euros clientèle ciblée : les gens qui ne peuvent se permettre de d'investir beaucoup d'argent dans une automobile ainsi qui ne souhaitent avoir que les fonctionnalités de base d'une voiture.
Augmentation de la capacité de production des usines déjà en marche
Recherche sur des déclinaisons du modèle : versions breaks et utilitaires déjà commercialisées mais trois autres variantes sont en préparation
Création de la nouvelle génération de Logan : une concurrence rude
Comment le groupe Renault aborde-t-il le marché indien ?
Un prix très compétitif : 428 000 roupies (7 400