Sao Paulo est la plus grande ville du Brésil, situé sur le littoral atlantique du pays. Selon le caractère fédéral du pays, cette ville est la capitale de l’Etat de Sao Paulo et le foyer financier par excellence parmi les autres régions de l’Amérique Latine. En quoi Sao Paulo possède les atouts et les inconvénients supposés du concept de la « ville globale » du point de vue de sa structuration économique, sociale et spatiale dans la conjoncture actuelle ? Il s’agit, évidemment, d’une question à plusieurs réponses plausibles variant selon les approches adoptées par chaque spécialiste. En vue d’élaborer une réflexion concise sur ce sujet, nous proposons, dans un premier lieu, d’étudier la ville selon un regard économique et démographique. Après avoir traité ensuite les articulations existant entre la population locale et l’espace urbain dans le cadre des théories de la fragmentation, l’exclusion, la ségrégation sociale, nous allons se concentrer sur les limites des politiques gouvernementales et urbanistes appliquées pour résoudre les problèmes sociaux et structurels dans la ville de Sao Paulo.
A la fin du 19ème siècle, les voies de communication comme les voies ferrées et navigables se sont développées d’une manière progressive facilitant la production et l’exportation de café dans les provinces en partant de Sao Paulo qui reçoit aussi au cours du 20ème siècle de milliers d’immigrants, notamment, des italiens et des anciens employés dans la culture de café, en raison du développement industriel qui s’est amorcé récemment. Ainsi, grâce à l’exode rural, la main d’œuvre non qualifiée nécessitée pour le progrès industriel a joué un rôle crucial dans l’industrialisation de la ville . Après la Seconde Guerre Mondiale, la politique de substitution aux importations a permis la production de certains biens qui ne sont donc plus importés et l’augmentation de l’offre de l’emploi qui a suscité la concentration des flux migratoires vers Sao Paulo, désormais le métropole de la