Enseignant responsable :
Mme. FOURNIER Martine

Sommaire

INTRODUCTION 2
Partie 1 : Présentation du groupe Volkswagen 3
Partie 2 : Visualisation des différentes stratégies mises en place par le groupe Volkswagen 4
1) Internationalisation du groupe Volkswagen : La carte de la stratégie multi-marque 4
2) Une stratégie de « co-opétition » … redéfinie par le groupe VW 6
3) Une présence sur tous les fronts : la stratégie d’intégration horizontale 7
CONCLUSION 8

INTRODUCTION

Depuis plusieurs années et dans le contexte économique difficile que traverse le marché de l’automobile mondial, les différents constructeurs sont contraints de trouver de nouvelles façons de vendre dans le but de se maintenir sur un marché qui est d’ores et déjà saturé par le nombre d’offreurs. Cette mise à niveau passe notamment par la mise en place de stratégies nationales mais également internationales de grandes envergures.

Nul besoin d’études pour comprendre que le marché national n’est plus aussi juteux qu’il l’était il y a encore quelques décennies, dû à l’exploitation massive des entreprises nationales sur les marchés nationaux. Toutefois, l’optimisation de la chaîne de valeur oblige à configurer les activités au plan international (Porter, 1986). C’est dans cette optique que toute entreprise ayant les ressources nécessaires (financières, humaines et matériels) se doit de se promouvoir à l’étranger que ce soit sous forme de filiale, maison fille dans le but de trouver un nouveau marché à fort potentiel et ainsi créer des économies d’échelle.
Cette mondialisation est devenue en l’espace de quelques années, nécessaires au développement des entreprises actuelles et c’est ainsi que nous pouvons observer toutes les grandes marques automobiles internationales implantées dans des pays qui ne sont pas les leurs. Cette mondialisation a permis de « dé-standardisé » les produits locaux et apporter aux consommateurs, sur un même marché, le choix sur des produits différents.