MANAGEMENT DES ORGANISATIONS

SUJET D’ORAL

L’utilité de la démarche stratégique chez Bénéteau

Depuis quelques années, la réduction du temps de travail, le besoin croissant d’évasion se conjuguent pour le plus grand bénéfice des loisirs nautiques. Le groupe Bénéteau a saisi cette opportunité commerciale.

Vous analyserez la situation de management présentée dans l’annexe 1 en effectuant les travaux suivants :

1) Caractérisez l’organisation (forme, type, taille, statut juridique, champ d’action, cible, ressources, mode de direction, mode de contrôle).

2) Identifiez le problème de management.

3) Présentez les différentes étapes du processus stratégique de cette organisation.

Annexe : Bénéteau pousse la voile et le moteur

Rien à faire. Amarrer son voilier de location dans le port de Dubrovnik relève de la mission impossible. L’espace entre les quais est trop petit, ou les bateaux sont grands ! « C’est le problème, confirme le « capitaine » de la marina. Il y a vingt-cinq ans, quand elle a été bâtie, un voilier de 9 mètres faisait figure de yacht. Aujourd’hui, on ne voit presque plus rien au-dessous de 12-13 mètres ».
Leader mondial de la construction de voiliers, Bénéteau ne pouvait pas rester à l’écart. A l’instar des moteurs Diesel qui équipent sa production, le groupe n’a pas démarré aussi vite qu’il aurait pu. Mais il met le paquet aujourd’hui. Avec ce mot d’ordre : toujours plus grand. Le Bénéteau First 50 constitue l’attraction du Salon nautique, qui se tient à Paris jusqu’au 11 décembre ; 50 comme 50 pieds, soit 15 mètres de long. Une taille difficilement imaginable quand Annette Roux a relancé l’activité du chantier à la fin des années 70. Le bateau phare, c’était alors le First 30 (9 mètres).

Aujourd’hui, « notre cœur de marché, pour les voiliers, c’est de 9 à 15 mètres », explique le président du directoire de Bénéteau, Bruno Cathelinais. Sans parler des yachts de plus de 30 mètres que produit la