Depuis le 11 décembre 2010 on a pu remarquer la réapparition du Tramway à Toulouse, disparu depuis 1957. La mise en place de ce nouveau réseau de transport public dans l’agglomération toulousaine, montre la volonté des collectivités territoriales de faciliter les déplacements au sein des territoires du quotidien de chaque habitant de la ville et de son agglomération.
A partir de ce cas particulier, on peut se demander qu’est-ce qu’un territoire du quotidien, qu’elle incidence a-t-il sur une personne et quels sont les acteurs et les enjeux de son aménagement.
Tout d’abord, un territoire du quotidien est défini par son rapport à l’individu, il est unique à chacun. Il s’agit aussi d’un territoire aménagé, en perpétuelle évolution puisqu’il faut sans cesse le modifier, pour répondre aux nouveaux enjeux du développement. Enfin, c’est grâce à des acteurs à différentes échelles que des projets comme le tramway de Toulouse voient le jour, ouvrant de nouvelles perspectives à l’agglomération.

Un territoire de proximité est avant tout défini par son rapport a l’individu, il est unique à chacun mais pas exclusif puisqu’il est partagé avec d’autres individus. Il s’agit d’un territoire habité et pratiqué. Dans le cas du tramway, celui-ci est devenu un territoire familier pour ceux qui l’utilisent de manière régulière et continue. Notons que ce type d’espace se construit autour du domicile, il s’agit des territoires pour se former, travailler, se divertir ou encore se soigner. Un espace quelconque devient un territoire de proximité dès lors qu’il subit un processus d’appropriation, c'est-à-dire qu’il est marqué de manière physique ou symbolique par un individu. Ainsi une personne pourra dire « mon arrêt de tram. », ce qui montre qu’il s’est approprié le lieu, le faisant sien. Le réseau de transport étudié assure donc la jonction entre ces différentes zones géographiques qui constituent le territoire du quotidien.
Mais un territoire de proximité est aussi un espace évolutif