Première partie : Combustion et Combustibles Ch. 1.1- La combustion

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- combustion = étape du processus de transformation de l’énergie - l’accroissement de la pression dans les cylindres dû à l’échauffement des produits de combustion, est à l’origine du travail mécanique recueilli sur l’arbre du moteur. -- la réaction de combustion correspond à un réarrangement des atomes existant dans les REACTIFS pour conduire à la formation d’espèces nouvelles ou PRODUITS de combustion.

Les réactifs de la combustion dans un moteur L’air atmosphérique (comburant) - Composition moyenne de l’air sec atmosphérique ( % volume) : Oxygène O2 : 20,93 - Azote N2 : 78,10 auxquels s’ajoutent les gaz rares : Argon Ar : 0,93 - Néon Ne :0,0018 - Hélium He : 0,0005, Krypton Kr : 0,0001 - Xénon Xe : 0,00001- ainsi que de l’anhydride carbonique CO2 : de 0,03 à 0,04 - Pour la plupart des calculs, on peut adopter la composition approchée suivante : Oxygène : 20,9 % vol – Azote : 79,1 % vol. Soit : 79,1/20 ,9 = 3,78 moles de N2 associées à chaque mole d’O2. - L’air se présentera donc sous la forme d’une mole d’oxygène et de 3,78 moles d’azote : O2 + 3,78.N2

Combustibles pour moteurs - Le fonctionnement correct des moteurs à pistons exige l’utilisation de combustibles aptes à une combustion rapide, complète, sans résidus solides. - Les combustibles liquides dérivés du pétrole répondent parfaitement à ces exigences. - Terminologie : tendance est de parler de manière générale de « combustibles ». - Les combustibles usuels sont obtenus en soumettant le pétrole brut à une distillation destinée à séparer diverses fractions. Chaque tranche de produits ainsi séparée est en outre susceptible de subir divers traitements complémentaires (cracking, isomérisation,…). - Courbe de distillation TBP (true boiling point) d’un pétrole brut. Par ordre de température de distillation croissante on trouve : - les gaz liquéfiés - l’essence (35/200 °C) - le kérosène ou « pétrole » (250/280 °C ) - le gasoil