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Théorie des coûts de transaction

Sommaire

INTRODUCTION: 3 Approche de Ronald COASE: 4 Approche de Williamson 5 Limites de la théorie des coûts de transaction: 7 Application de la théorie des coûts de transaction avec l’exemple d’AIRBUS 8 Conclusion 9

INTRODUCTION:
La théorie des coûts de transaction s’est construite en plusieurs temps. Elle repose, dans ses développements actuels, sur certaines hypothèses néo-classiques différentes, principalement une hypothèse de rationalité différente. La notion de coût de transaction est introduite pour la première fois sous forme d’une question d’apparence simple, soulevée par Ronald Coase dans son article célèbre « The Nature of the firm », paru en 1937. Elle ne suscita aucun commentaire pendant de nombreuses années, avant de valoir à son auteur une gloire tardive : le prix Nobel d’économie de l’année 1991. Cette question s’annonce comme suit : si on attribue au marché, et au mécanisme des prix constituant sa colonne vertébrale, un minimum d’efficacité, comment expliquer que l’organisation de l’activité économique se fasse souvent à l’intérieur d’un dispositif appelé « entreprise » ? En parallèle, si cette dernière est capable de structurer efficacement les transactions, de quelle manière peut-on expliquer qu’il n’y a pas une seule grande entreprise afin de tirer pleinement parti de la division du travail et de la spécialisation des compétences ? En d’autres termes, comment expliciter la variété des modes d’organisations des transactions qui caractérise les économies de marché, et à cet égard, toute économie ?
Ces interrogations et les réponses proposées par Ronald Coase et ses successeurs, soulèvent de profonds problèmes qui touchent l’ensemble de la théorie économique et concernent les structures même de l’organisation sociale. En effet, c’est grâce aux travaux de Williamson, que la notion de coût de transaction prend toute son ampleur, et est devenue en