18ème Congrès Français de Mécanique

Grenoble, 27-31 août 2007

Modélisation de la propagation acoustique à moyenne distance du bruit des trains à grande vitesse
Benjamin Cotté1, Philippe Blanc-Benon1, Cora Cremezi-Charlet2 & Franck Poisson2 LMFA, UMR CNRS 5509 Ecole Centrale de Lyon 36 av. Guy de Collongue, 69134 Ecully Cedex benjamin.cotte@ec-lyon.fr
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SNCF Direction de l’Innovation et de la Recherche 45 rue de Londres, 75739 Paris Cedex 08

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Résumé :
Cette étude a pour but d’identifier les paramètres influant sur la propagation acoustique du bruit émis par des trains à grande vitesse (TGV). Une campagne expérimentale est présentée, pendant laquelle des passages de TGV ont été enregistrés à des distances de la voie comprises entre 7,50 et 600 mètres. Des mesures de température et de vent ont également été réalisées pour caractériser les conditions atmosphériques pendant les passages. Les profils moyens de température et de vent sont estimés à partir des mesures à l’aide de la théorie de la similitude. Un modèle de propagation du bruit de TGV est ensuite présenté. Dans une première étape, le train est décomposé en un ensemble de sources équivalentes. Dans une seconde étape, un modèle de propagation analytique est utilisé pour calculer le niveau acoustique au récepteur. Les résultats du modèle sont comparés aux mesures en champ acoustique proche.

Abstract :
This work is aimed at identifying the relevant parameters for high speed train noise propagation. An experimental campaign is presented during which high speed train pass-bys have been recorded at distances from the track ranging from 7.50 to 600 meters. Temperature and wind speed measurements have also been performed to characterize the atmospheric conditions during the pass-bys. Mean temperature and wind speed profiles are estimated from the measurements using similarity theory. A model for high speed train noise propagation is then presented. In a first step, the train is modelled as a set