Problématique :

En quoi les matériaux utilisés pour la construction des cadres de vélo ont-ils des conséquences sur les performances des coureurs ?

Depuis la création du premier vélo à la conception actuelle des vélos de compétition, des améliorations de performances ont été réalisées via l'utilisation de technologies et de techniques acquéries de 1817 à nos jours. Notre analyse portera sur la conception des cadres de vélo.

1) La Création du vélo :

C’est le Baron Von Drais qui, le 12 Juillet 1817 en Allemagne, inventa le « Vélocipède ». Il était constitué de deux roues à rayons reliées par une poutre, le tout en bois. Le Vélocipédiste avançait comme quand on marche avec les pieds qui poussent le sol. Ils étaient assis sur la poutre. En une heure, la distance parcourue pouvait atteindre 14,4 kilomètres. A l’origine cette machine était appelée « Draisienne », un brevet est déposé en France en 1818 sous le nom de « Vélocipède ». Le nom de vélocipède correspond étymologiquement à Véloce à pied. Le mot véloce correspond à rapide, donc le vélocipède est une marche rapide.
2) Le vélo devient un sport :

En 1869, René Olivier organisa les premières courses cyclistes. La première grande épreuve mythique de l’époque était le Paris – Rouen, dont les héros étaient Moore et Castera. Cette épreuve est considérée comme le lancement et comme une grande reconnaissance pour ce sport. Les avancées technologiques ont fait de ce sport un sport spectaculaire par sa vitesse et très suivi dans le monde entier. La reine des courses cycliste reste probablement le Tour de France et ces 98 éditions.

3) Le cadre de vélo en acier :

L’acier est le premier matériau utilisé pour la composition des cadres de vélos lors des compétitions. C’est le premier, mais également le matériau le plus courant pour la composition d’un cadre. Il est élastique, rigide, facile à travailler, et relativement peu coûteux. Il est en contrepartie plus lourd que la majorité des autres