Le Transport National et La Messagerie
Réalise par :

Introduction Chapitre 1 : Le transport routier national de marchandises
IIIIIIIVVLes difficultés que rencontre le transport routier de marchandises Insuffisance du transport interne La libéralisation des transports publics routiers de marchandises Réforme du transport routier La tarification du transport routier

Chapitre 2 : Le transport ferroviaire national de marchandises
IIILa réforme du secteur ferroviaire La tarification du transport ferroviaire

Chapitre 3 : Le transport maritime national de marchandises
IIIIIIIVVVIOrganisation du secteur portuaire marocain : Trafic commercial global portuaire Un trafic commercial prépondérant Les problèmes rencontrés par le transport maritime La réforme du secteur portuaire Le tarif du transport maritime

Chapitre 4 : Le transport aérien national de marchandises
IIILa libéralisation du secteur aéronautique en 2004 : La tarification pour le transport aérien

Chapitre 5 : La messagerie au Maroc
IIIIIIComment choisir le transporteur express de colis ? Les difficultés liées au secteur de messagerie L’Association des Sociétés de Courrier Express du Maroc (ASCEM)
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Conclusion

Introduction
Facteur important de l'évolution des grandes économies ouvertes et de la compétitivité d'un pays, le transport des marchandises fut à l'origine même du commerce et joue un rôle économique dont l'importance ne fait que croître. Le développement de l'aviation, celui du camionnage, des autoroutes et des conteneurs lui ont donné une nouvelle impulsion et l'ont placé au cœur de la mondialisation économique. L’importance de la branche du transport peut être appréciée par la place qu’elle occupe au plan économique et social :
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Elle représente 6% du PIB et 9% de la valeur ajoutée du secteur tertiaire; Tous modes confondus, le transport absorbe 34% de la consommation nationale de l’énergie; Il emploie 10% de la population active urbaine; Le produit de sa fiscalité