L’A380

1°) Le premier vol de l’AIRBUS A 380 ,s’est déroulé le

avec six hommes à bord du prototype, et a impliqué aussi le travail d’une trentaine d’ingénieurs au sol, indiquait-on chez Airbus .

Les usines toulousaines d’Airbus et le siège social ont interrompus leurs activités pour permettre aux salariés présents, sans doute 12000 sur 15000, d’être témoins du décollage de leur enfant, tandis que 50000 personnes étaient attendues aux abords du site et sur la place du Capitole, pour admirer le spectacle.

Le vol a eu lieu car la visibilité était parfaite et que le vent n’était pas violent et venait du nord-ouest, car le décollage de l’A 380, est la phase la plus critique du vol.

Le vol, prévu en grande partie au-dessus de l’atlantique, peut durer d’une à cinq heures en fonction des conditions météo et de la façon dont les pilotes sentent l’avion.

Du coté des salariés, l’arrêt du travail était autorisé un quart d’heure à l’avance et les salariés présents pouvaient se regrouper en trois points d’observation, pour le décollage de l’A 380 sur les 3500 m de la piste concorde.

Airbus avait beau ne pas avoir lancé d’invitations contrairement à la présentation officielle du 18 janvier il y avait quand même 500 places qui attendaient les journalistes du monde entier, en bordure de piste là ou les 22 roues de l’A380 quittaient le sol. Ils pouvaient également rencontrer l’équipage à sa descente d’avion et travailler sous un chapiteau.

2°) Voir feuille

3°) L’A 380 en quelques lignes
Géant des airs :
73 M de long
79.80 M d’envergure
24.10 M de hauteur
20 roues jusqu’à 650 places passagers… l’Airbus A 380 sera le plus gros avion commercial en circulation. Les premiers avions seront commercialisés dès 2006. Le coût moyen sera entre 220 et 240 millions d’euros.

Le cockpit qui se situe entre les deux étages de l’avion est assez similaire à celui de l’A 340. Les pilotes disposeront de 8 larges écrans de contrôle et du