Les évolutions techniques de la motocyclette vers la motocross.
La première moto fut celle ci-dessous. Elle a été créée pour se déplacer sans se fatiguer autrement qu’à vélo mais aussi dans le but de tester le moteur à pétrole. Elle date des années 1885. Elle fut créée par Louis-Guillaume Perreaux s’étant inspiré des vélo et lui ayant simplement apporté un moteur thermique et de légères consolidations.

La première moto était en bois. Elle été surmontée d’une selle en cuir et se conduisait avec seulement l’aide d’une perche. Elle ne possédait pas de encore suspensions ni de freins performants.
1871

Celle-ci est l’évolution de la précédente. Elle est inventée par Félix Millet. Il s'agit de la première moto multicylindre. Elle est plus légère. Le moteur, à cinq cylindres en étoile, a été monté sur un cadre de tricycle puis dans la roue arrière d’un vélo. Cette véritable moto date de 1893. La moto belge Csol. Les principales évolutions de cette motocyclette sont, déjà, l’apparition de roues en métal entourées de « gomme ».Une carrosserie en métal (plus résistant) protège mieux des chocs. Le moteur, revu, est équipé d’un carburateur, de freins plus performants.
1894

1893

1975

Et voici les premières motocross. Les moto-cross sont apparus par un groupe de jeune anglais qui a démontés leurs phares et leurs garde-boues et sont partis dans les chemins. De la, cette pratique c’est répandue et des personnes se sont spécialisés dans ce type de machine. Elles sont équipées de plastique. Les suspensions sont plus évoluées avec l’apparition d’une double suspension (meilleure absorption des chocs) à l’arrière et les roues sont beaucoup plus solides (pour augmenter leurs durées de vie) muni de crampons en caoutchouc pour avoir plus d’adhérence. Le cadre est en fer pour accroitre sa solidité.

1991

En 1991, une machine un peu plus perfectionnée fait son apparition avec la marque Suzuki. Equipée d’une fourche inversée (beaucoup plus performant que l’ancienne