Aérodrome

réactions de l’air autres que les réactions de l’air sur la surface de la terre. Aérodrome : Surface définie sur terre ou sur l’eau (compren ant, éventuellement, bâtiments, installations et matériel), destinée à être utilisée, en totalité ou en partie, pour l’arrivée, le départ et les évolutions des aéronefs à la surface. Aire de mouvement : Partie d’un aérodrome à utiliser pour les décollages, les atterrissages et la circulation des aéronefs

domaine En anatomie, une aire cérébrale est une portion du cerveau associée à une capacité particulière, comme l'aire de Broca, l'aire de Wernicke, l'aire gnosique. En aéronautique, une aire de stationnement est la partie d'un aérodrome destinée à l'embarquement des passagers ou du fret, au ravitaillement en carburant et au stationnement. En infrastructure routière, une aire de repos est un parking en bordure d'autoroute ou d'autres voies, muni d'aménagements.

du droit aérien D’une manière générale le droit aérien est l’ensemble des règles qui régissent les rapports juridiques relatives à l’utilisation d’aéronef. Ainsi défini, le droit aérien comprend le statut des aéronefs, le statut de l’aéroport (aérodrome), les règles relatives au personnel aérien, et l’ensemble des règles qui régissent le domaine aérien (le ciel) et sur la navigation. Concernant l’espace aérien : - Convention de Paris, 13 octobre 1919 (début de l’aviation civile, donc développement

doublets de pistes à Paris C.D.G ; 2006, ouverture du capital et introduction en bourse (A.D.P devient une S.A). Son siège social se trouve Boulevard Raspail Paris. L’A.D.P recense trois aéroports, Charles De Gaule, Orly et le Bourget, dix aérodromes et un héliport. Environ 78,7 millions de passagers fréquentent chaque année les différentes structures. L’entreprise compte plus de 736 000 mouvements d’avions par an, qui desservent 550 villes dans 134 pays. La société à créée plus de 100

F-GRZE - 16 octobre 2012 Glossaire AD AESA ANS AP ASR ASSP ATIS ATPL BAN BEAD CAS CdB CEL CHl CHEA CLA CRM CTA CVR DGAC DH DIRCAM DR DSAC EAPPRE ECAST ECP EHL FCOM FDR FON ft GPR HDG ILS kt LDA LOC Aérodrome Agence Européenne de la Sécurité Aérienne Approche Non Stabilisée Auto-Pilot / Pilote Automatique (PA) Air Safety Report Appontage Simulé Sur Piste Automatic Terminal Information Service / Service automatique d’information de région terminale

de phraséologie est un document de référence pour la formation initiale et continue du personnel p des organismes g de la circulation aérienne à l’École Nationale de l’Aviation Civile (ENAC), dans les centres en-route, les approches et les aérodromes. En conformité avec les procédures de radiotéléphonie à l’usage de la circulation aérienne générale (arrêté du 27 juin 2000 modifié), il a pour objectif de proposer, par des exemples, au personnel des organismes de la circulation aérienne une

passagers ou du fret aérien situés sur un aérodrome, qui est défini comme étant « tout terrain ou plan d’eau spécialement aménagé pour l’atterrissage, le décollage et les manœuvres des aéronefs y compris les installations annexes qu’il peut comporter pour les besoins du trafic et le service des aéronefs ». Cette définition implique donc bien, qu’il y ait aménagement pour qu’il puisse être question d’aérodrome. Afin de simplifier cette tache les aérodromes sont repartis ou classés en catégories entre

Sur les aéroports de dimension réduite, des professionnels rendent depuis la tour des services d’information et d’alerte. Rôle : Ces agents AFIS (Aerodrome Flight Information Service) n’assurent pas une mission de contrôle aérien, mais leur présence améliore la sécurité du terrain et favorise la venue de lignes régulières sur de petits aérodromes. L’agent AFIS communique les renseignements en sa possession et portant sur le trafic connu et notamment le trafic en circulation d’aérodrome ou en train

DEFINITIONS : 1° VIENT DE ms : avoir la responsabilité de dénagement en vieux français avoir quelque chose qui ne nous appartient pas Les facteurs qui inflent sur le fonctionnement l’entreprise : -La personnalité du dirigeant -la compétition économique -le milieu culturel -l’anciennet de l’entreprise Le Technocentre Renault est implanté à Guyancourt en Région Parisienne sur une partie des anciennes pistes de l'aérodrome "Caudron-Renault" suite à sa fermeture en 1989. Ceci a permis l'implantation

de se faire une réputation • Un site internet, outil principal de communication incomplet Opportunités : • L’activité est destinée à plusieurs segments (avions privés d’entreprise, particuliers, propriétaire pilotes). • Près de 800 aéroport/aérodrome accessible en Europe. • Flotte en Europe potentiel représente 650 avions donc un marché de niche existe • Une réglementation favorable à l’activité • Attractivité de la région bordelaise • Infrastructure accessibles et fonctionnelles. Menaces