Aéronef

ROYAUME DU MAROC OFFICE DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE LA PROMOTION DU TRAVAIL SECTEUR AERONAUTIQUE MECATRONIQUE Niveau de formation : Technicien Spécialisé GUIDE DE SOUTIEN (CONTENU DETAILLE) MODULE 04 : Constitution des aéronefs Date : Juin 2012 « Filière : Mécatronique Aéronautique » Guide de soutien 1/66 EQUIPE DE PRODUCTION Monsieur KOUISS Khalid Monsieur NAJID Najib Monsieur DIVERCHY Jean-Jacques Monsieur DUISIT Jacques Monsieur FURET Benoît Monsieur LE LOCH Sébastien Monsieur

Aéronefs - L’incidence L’angle auquel la surface aérodynamique portante d’un avion entre en contact avec l’écoulement d’air est appelé l’incidence. Elle a un effet important sur la force ascensionnelle produite par l’appareil. On croit souvent que l’incidence est celle de l’avion par rapport au sol. Il s’agit plutôt de l’angle de l’aile par rapport à l’écoulement d’air, et cet angle peut varier substantiellement d’un avion à l’autre. Un avion filant à 300 mi/h à altitude fixe aura normalement

Organisme de recherche et d’information sur la logistique et le transport LES COMPOSANTS DE BASE D'UN AERONEF 1. La cellule La cellule est constituée du fuselage, de la voilure, de l'empennage horizontal et vertical et du train d'atterrissage. On obtient alors un planeur. La forme de la cellule, en dehors des considérations aérodynamiques, est déterminée par la fonction de l'appareil : ce sont les emports. 2. Les emports Les emports sont les éléments que l'aéronef emporte et qui sont nécessaires

L’objet du droit aérien : qu’est ce qu’un aéronef civil ? 48 La spécificité de l’aéronef 48 Section I : L’Immatriculation de l’aéronef 48 § 1 – Immatriculation et nationalité 49 A – les raison du corollaire 49 B – L’article L 121-3 50 § 2 – Immatriculation et propriété 50 Section II : L’Utilisation des aéronefs 52 § 1 – Les dégats au sol du fait des aéronefs 53 § 2 – Les dégats provoqués par les bruit des aéronefs 55 A – Le contentieux du bruit aérien

Extrait de Réglementation - Conditions d’utilisation des aéronefs civils en aviation générale - Circulation Aérienne GUIDE VFR Deuxième Edition Version Juin 2007 SIA 2007 INTRODUCTION Le GUIDE VFR regroupe les informations stables et l’essentiel des conditions d’utilisation des aéronefs en aviation générale, extraites des règlements en vigueur relatifs aux vols VFR et les cartes d’approche à vue des aérodromes marocains Le GUIDE VFR est édité et amendé par le SIA-MAROC. Le SIA édite aussi

la signification suivante : Aérodrome : Surface définie sur terre ou sur l’eau (comprenant, éventuellement, bâtiments, installations et matériel) destinée à être utilisée, en totalité ou en partie, pour l’arrivée, le départ et les évolutions des aéronefs à la surface. Note : Les règles de l’air se rapportant aux aérodromes et à leur utilisation s’appliquent également aux emplacements sur lesquels l’atterrissage et le décollage sont permis. Aérodrome contrôlé : Aérodrome où le service du contrôle

......................................................... 2.7 Qualification de vol aux instruments .................................................................................................. 2.8 Qualification d’instructeur de vol pour les aéronefs à sustentation motorisée, les avions, les dirigeables et les hélicoptères ........................................................................................................ 2.9 Licence de pilote de planeur .................................

SIMMAD Structure Intégrée du Maintien en condition opérationnelle des Matériels Aéronautiques du ministère de la Défense Elle a pour principales missions : - assurer la meilleure disponibilité des aéronefs et en maîtriser les coûts ; - garantir la cohérence des actions de maintien en condition opérationnelle et proposer les actions correspondantes L’activité de la SIMMAD est nettement orientée vers le secteur de l’aéronautique de défense, mais entrent dans son périmètre de compétence les achats

ainsi que l’accomplissement de toutes les opérations et des services nécessaires aux voyageurs, au public, aux aéronefs, au fret et au courrier aérien dans les aéroports. • Le contrôle régional et local de la navigation aérienne et la participation à l’exécution des plans de recherches et de sauvegarde. • La délivrance de tous les documents requis pour le personnel aéronautique, les aéronefs et la navigation aérienne conformément à la législation en vigueur. C. Présentation du Centre de Contrôle Régional

carbone est aussi rigide que l’acier, mais cinq fois plus léger que ce dernier. En aéronautique, le poids est un facteur déterminant dans la conception d’un aéronef. Plus un avion est lourd, plus il consommera de carburant et conséquemment, plus il coutera chère à l’exploitant de l’appareil. C’est principalement pour diminuer la masse d’un aéronef que les matériaux composites sont utilisés dans l’aviation civile. Caractéristiques des matériaux composites Il est important de comprendre que l’on conçoit