Aéroport international de Djerba-Zarzis

 1) Les Aéroports : La Tunisie compte 29 aéroports dont neufs aéroports internationaux, qui sont gérés par l'Office de l'aviation civile et des aéroports. l’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports (OACA) , est un établissement public à caractère industriel et commercial sous tutelle du ministère du Transport, chargé de la gestion, de l'aménagement, de l’exploitation, de l’entretien et du développement des aéroports internationaux, ainsi que du contrôle régional et local de la navigation

« Cost Effective ». La compagnie s’appuie sur le savoir-faire tunisien et l’expertise de consultants internationaux. Le bureau d’études qui a réalisé le Business plan de Syphax Airlines n’est autre que Roland Berger Strategy Consultants, un des leaders mondiaux du conseil de Direction Générale. Avec 45 bureaux répartis dans 34 pays, il opère avec succès sur tous les grands marchés internationaux. La compagnie bénéficie aussi du support logistique de TELNET, groupe spécialisé dans le conseil en matière

Présentation générale Page 7-21 1. Présentation générale de l’entité Page 7-12 A. Présentation de l’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports Page 7-9 a. Nature de l’activité Page 7 b. Situation géographique Page 7-8 c. Présentation des différents services Page 8-9 B. Présentation de l’aéroport Djerba-Zarzis Page 9-12 a. Nature de l’activité Page 9-10 b. Descriptif des locaux Page 10-11 c. Présentation des différents services Page

consulter sur mon blog - Article 1 : Le secteur de la distribution  en Tunisie (2006) Au cours de ces dernières années, le secteur de la distribution moderne a connu un développement profond. En l'espace de cinq ans, trois nouvelles enseignes internationales ont pénétré le marché (Carrefour, Champion et Géant) provoquant un changement important dans le comportement du consommateur. L'émergence des hypermarchés, un concept nouveau et en pleine croissance en Tunisie y a sans doute fortement contribué

au niveau de tous les aéroports de Tunisie. La mission de Tunisair Handling est l'assistance aéroportuaire au sol des avions, des passagers et des bagages des compagnies aériennes et ce dans les conditions les plus satisfaisantes.  [pic] [pic]      [pic]      [pic]   |RESEAU DE TUNISAIR HANDLING  |NOS SERVICES | |Tunisair Handling  est  présente  dans la totalité des aéroports |Tunisair Handling offre

personnel formé en France et au Maroc et apparaissent les premières hôtesses de l'air tunisiennes5. Le 2 septembre 1961, la première caravelle d'une capacité de 76 sièges, achetée par Tunisair, est livrée alors qu'en 1962 est inauguré l'aéroport international de Tunis dont la piste agrandie peut recevoir les Boeing 7075. En 1965, la compagnie ouvre ses premiers bureaux à l'étranger (Paris, Genève, Francfort-sur-le-Main et Rome). Dès la fin des années 1960, le quart du trafic passagers de la compagnie

emblématique de la Tunisie), mimosa. Sud: végétation bcp plus rare, mais zone d’eau et oasis avec le palmier datier, céréale, légume et fruit. 8 parcs nationaux en Tunisi: parc national d‘Ichkeul (Unesco) Superficie: 163 mille km2 (incluant l‘île de Djerba et les île kerkmma). Pop: 10 millions 100 milles habitants. 98% d’Arabe (conquête musulmane du 7 ème siècle), Berbères. Capital: Tunis (2millions d’hbts a Tunis) 2 autres villes importantes: Sfax et Sousse. Langue: Arabe + minorité Berbère

Employés et ouvriers d’exécution 259 total 752 1.1 _ DESCRIPTION DE LA SNDP AGIL : La Société Nationale de Distribution des Pétroles (SNDP) née le 11 Mai 1977 société anonyme du droit tunisien était en 1960 dénommée Société Internationale A.G.I.P (SA) TUNIS. En effet, c'est en 1975 que le gouvernement tunisien est devenu totalement propriétaire des actions de la société. La Société Nationale de Distribution des Pétroles (SNDP), plus connu sous le nom

bon vivre 20 FIPA-Tunisia Bizerte Tabarka Béja Jendouba Zaghouan El Kef Siliana Enfidha Kairouan Kasserine Sidi Bouzid Sfax Gafsa Skhira Gabès Tozeur Kébili Mednine Tataouine Djerba Zarzis El Djem Sousse Monastir Mahdia Tunis Kélibia Nabeul Hammamet Principales villes Autoroutes Ports Chemins de fer Aéroports Routes nationales Danemark Irlande Grande Bretagne Pays Bas Belgique Pologne Allemagne République tchèque Autriche Hongrie Lettonie Lituanie Biélorussie Ukraine Roumanie Bulgarie

Ü l QUATRIÈME PARTIE Étude de cas : le littoral tunisien entre nature et société Ü Ü Ü I. Diversité naturelle et humaine des côtes II. Fragilité naturelle et force des sociétés III. Djerba : géographie d’un littoral insulaire en pleine mutation es dynamiques et les enjeux des littoraux viennent d’être examinés de manière générale en s’appuyant sur de nombreux exemples ponctuels. La réponse à apporter aux pressions sur les littoraux nécessite une gouvernance de ces espaces étroits et attractifs