Airbus Defence and Space

d’une ancienne mais fiable industrie sidérurgique et automobile. De plus, elle possède beaucoup d’atouts dans le domaine des activités nouvelles et des technologies de pointes comme par exemple l’aérospatiale avec Ariane Espace et l’aéronautique avec Airbus. Mais son plus grand atouts (du moins à l’époque) est surement l’euro , la monnaie unique de 13 partenaires depuis 2006. En effet, il facilite les transactions et peut susciter, à terme, l’adoption d'une politique économique commune, permettant de

STRATEGIE AIRBUS A350 : L'industrie aéronautique est un secteur en pleine mutation, malgré une période actuelle de forte croissance. Or, cette filière joue un rôle de premier plan en Midi-Pyrénées, avec quelque 14 000 salariés répartis chez une vingtaine de constructeurs et plus de 500 établissements régionaux partenaires de cette activité. Cette étude se penche sur la stratégie d’Airbus qui tente de répondre aux atentes toujours plus grandes des compagnies aériennes pour les moyens et long

Technology, Raytheon, groupe Textron, Général Dynamics), Canada(Bombardier Aviation) , Brésil (Embraer), Europe (EADS) : Grande-Bretagne (BAe Systems), France (Dassault Aviation), Italie (Finmeccanica), Allemagne, Espagne, PaysBas, Suède (Saab Defence Aviation and Space); Russie (MIG, Sukhoï), Israël, Chine, Japon. La concurrence, et la conjoncture globale de l’industrie aéronautique mondiale peut se résumer sous cette forme : Les compagnies citées entre parenthèses font partie des 12 plus grands constructeurs

développement structuré sur le thème suivant : Post taylorisme ou néo taylorisme ?___________________________________________________________________________________________ Annexe 1 : PRÉSENTATION D'EADS ET D'AIRBUS European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) Création 10 juillet 2000 Forme juridique Société Anonyme de droit néerlandais Siège social  Leyde (Pays-Bas) Direction Arnaud Lagardère (président du conseil d’administration) Thomas Enders (président exécutif) Actionnaires

2010/2011 Business Intelligence Quel avenir pour Airbus en Chine ? David BOCAGE Grégoire DELENEUVILLE Bertrand DORAT Florian VALETTE Maxime VERGOTTE David BOCAGE Sommaire Introduction............................................................................................................................................. 2 I. Etude des différentes problématiques actuelles ................................................................................. 4 II.Problématique de cette étude .

l’innovation sont fondamentalement des prises de risque. En d’autres termes, plus la propension à innover (donc à prendre des risques) est forte, plus les gains tirés de la mondialisation seront élevés. » Jean-Paul FITOUSSI, communication « Globalization and the twin protections » au Shadow G8 (New York, 2007) 3 1. Introduction : La mondialisation, point de départ l’internationalisation dans l’aéronautique européenne. de La mondialisation a créé une véritable place de marché, où tout semble

Projet de fin d’études Optimisation de l’approvisionnement de la visserie sur un poste de la FAL A330 Airbus. Philippine WALLART – Génie Mécanique – Ingénierie des Systèmes de Production 05/09/2013 C ONDENSE Rapport de PFE Auteur : Philippine Wallart Promotion : GM5 ISP Titre : Modification de l’approvisionnement Soutenance : visserie d’un poste de la FAL Long Range Airbus Structure d’accueil : Airbus Operations SAS 316 route de Bayonne 31060 Toulouse Cedex 09 Nb de volume(s) : 1 Nb de pages : 56

|d’inf|e| |ormat|t| |ions.|a| | |p| | |p| | |e| | |l| | |!| | |]| [pic]Concurrence entre Airbus et Boeing Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à : Navigation, rechercher Cet article traite de la concurrence entre Airbus et Boeing. Depuis la fin des années 1990, Boeing, dont l'activité de défense est considérable, et Airbus s'affrontent essentiellement dans le domaine des avions civils. Boeing est également concurrent d'EADS, maison mère d'Airbus

précieux à l’élaboration de mon travail. [pic] M. Adel BAGANNE de m’avoir suivi lors de mon stage. I. Introduction 5 II. Présentation de l’entreprise 6 1. Le groupe EADS 7 2. Airbus Sas 8 3. Airbus Saint-Nazaire 11 4. Le pôle protection 12 III. Présentation du sujet 15 1. Presentation du Lean Manufacturing 16 2. Contexte du stage 18 3. Objectif 19 4. Planning prévisionnel 20 IV. Description du travail réalisé

comprendre qu’un entrepôt de données ne s’achète pas mais se construit de manière incrémentale, cube de données par cube de données. 3. ABSTRACT I had been working at AIRBUS France for five months as a trainee. My task in the OIAV department was to build financial management reports with SAP BW. In the case in point, designing, developing and deploying a data warehouse are the main topics of my DESS MIAGe training period. In fact, data warehouses, core of the OLAP system, drive the corporate information