Airbus Group

rencontré par Airbus ? 1. ORIGINE D’AIRBUS De l’autre côté de l’Atlantique, une approche est menée pour la construction en commun d’un avion de ligne court-courrier et moyen-courrier de grande capacité. Du côté français, les sociétés Sud-Aviation, Breguet, Nord-Aviation ont entrepris des études similaires. En 1965, au Salon du Bourget, les constructeurs  français et d'Allemagne fédérale décident d’unir leurs efforts. Ce processus conduit à la création d’un pôle d’études, Airbus, sous la responsabilité

TABLE DES MATIERES Bienvenue dans le monde d'Airbusp I- Présentation de l'Entreprisep 1- Histoirep 2- EADS (European Aeronautic Defence and Space Company)p 3- Airbusp 3-1- Airbus en chiffrep 3-2- Les sites de productionsp 4-La famille d'Airbusp II- Site de Nantesp 1- Histoirep 2- Airbus de Nantes en chiffresp 3- Plan du site de Nantesp 4- Différents secteurs d'activités à Airbusp 4-1- Le secteur mécaniquep 4-1-1- L'usinage mécaniquep 4-1-2- La chaudronneriep

Lexinet - Airbus Reference Language Abbreviations (Approved and For Information) Abbreviation 3D 4D A A A A A A.ICE A.T.I.S A/BRK A/C A/COLL A/D A/D A/DC A/F A/G A/L A/N A/N SIZE A/R A/S A/S A/SKID A/STAB A/T A/THR A/XFMR AA AA AAA AAAH AAC AADC AAL AAMG AAP AAR ABBR ABCD ABCM ABCU ABD ABDC Domain General General None None General None None General None General General General General None General None General General General None None None General General General None General General None None

systems • Precision mechanical parts • Sheet metal parts • Technical plastic parts • Computer software • Surface treatment The purpose of Tunisian authorities, in synergy with the concerned manufacturers and GITAS - Tunisian Aerospace Industry Group, established in 2006 - is to strive to develop a Tunisian aeronautical «supply chain.» KEY SECTORS | SETEUR CLÉS Pour ce faire, la Tunisie s’efforce de se prémunir de ressources humaines réactives et multidisciplinaires grâce à : • Des centres

STRATÉGIE D’ENTREPRISE ALMEIDA Cindy BRETTES Léa MEUNIER Magalie CHASSAT Marine 1 Airbus Introduction : Au lendemain de la seconde guerre mondiale l’industrie aéronautique mondiale est dominée par les Etats-Unis. A cette époque Douglas, Boeing et Lockheed étaient les plus performants sur ce marché avant l’arrivée d’Airbus. Dans les années 1960 les constructeurs américains se lancent dans la réalisation de gros-porteurs mais afin d’éviter une concurrence frontale, les européens s’intéressent à

 elle obtient la certification ​ ISO 9001​ , trois ans après l'avoir décrochée  une première fois en ​ février​  ​ 2004​ . La compagnie aérienne s'était faite certifier pour la  première fois (​ ISO 9002​ ) en ​ octobre​  ​ 2000​ . En ​ 2009​ , le groupe Tunisair a transporté 10,16  10​ millions de passagers, répartis à 54 % sur les vols charters et 46 % sur le trafic régulier​ .  Tunisair détient par ailleurs 51 % du capital de la compagnie ​ Mauritania Airways​  créée le ​ 18  11​ décembre​  ​ 2006​

Airbus est un constructeur aéronautique européen et, par le fait même, un acteur majeur dans la construction aéronautique mondiale. Filiale à 100 % du groupe industriel EADS, il conçoit, développe, construit, vend et assure la maintenance des avions du même nom. Il est en concurrence directe avec l'américain Boeing. Son siège est situé à Toulouse. En 2001, suite à la consolidation de l'industrie aéronautique européenne, le consortium devient une société intégrée, détenue à 80 % par EADS, premier

Antécédents au conflit actuel : Boeing a comme rival la compagnie européenne Airbus, avec laquelle elle mène une dispute concernant des accusations mutuelles comme quoi l’autre partie aurait reçu, lors des dernières années, de nombreuses subventions illégales. Il s’agit d’une dispute commerciale et juridique qui dure depuis déjà 40 ans. En 1992, les États-Unis et l'Union européenne ont signé un accord permettant à Airbus et Boeing de recevoir des aides plafonnées. C’est-à-dire que Washington pouvait

4 1.1. Une montée en puissance très encadrée 1.2. Une ambition mondiale nourrie par des partenariats stratégiques 1.3. Les acteurs chinois principaux II) Stratégie BOEING AIRBUS…………………………………………………….…11 2. Le marché mondial de l’aviation civile : naissance d’un duopole. 2.1. Boeing, l’avionneur américain 2.2. Airbus, l’avionneur européen 2.3. Le face à face commercial 2.4. Stratégie prudente de Boeing 2.5. Stratégie franche d’Airbus 2.6. Stratégies de la sous-traitance occidentale III)

................................................................................................. 4 Présentation ................................................................................................................................ 5 Le groupe MTTM ................................................................................................................... 5 Idéa ......................................................................................................................