Analyse équipementier Automobile

............................................................ 3 I ANALYSE STRATEGIQUE .......................................................................................... 4 1. Analyse externe .......................................................................................................... 4 1.1 Analyse de la demande......................................................................................... 4 1.2 Analyse de l’offre.......................................................

Analyse PESTEL: FAURECIA Apprenti Ingénieur Génie Industriel SYLVESTRE Thimy 2014/2015 Analyse PESTEL: FAURECIA 2014/2015 Sommaire Table des Illustrations ................................................................................................................ 2 I. Introduction.................................................................................................................... 3 II. Environnement Politique ..........................................................

Direction des Études et des Prévisions Financières Le secteur automobile marocain face à son nouveau contexte - Enjeux et perspectives - Février 2005 Table de matières PREAMBULE ............................................................................................................................... 2 1. PANORAMA MONDIAL DU SECTEUR AUTOMOBILE ................................................................ 2 1.1. SECTEUR AUTOMOBILE NORD-AMERICAIN .........................................

La Supply chain automobile : intégration des équipementiers au Maroc Imane IBN EL FAROUK (1), Abdennebi TALBI (2), Fouad JAWAB (2) (1) Doctorante - Animatrice performance logistique fournisseur chez Renault Maroc – Casablanca (2) E-Mail: imanefarouk@yahoo.fr Professeur – Ecole Supérieure de Technologie de Fès Résumé : Dans cet article, nous nous interrogeons sur le niveau de performance dans le quel les équipementiers automobiles marocains doivent s’insérer pour réussir à faire partie

professionnelle est une analyse de la relation entre les constructeurs automobile et leur réseau de distribution. Ce sujet traite notamment du nouveau rapport de force qui s’est établi entre les constructeurs et les distributeurs depuis la réforme de 2002. La première partie présente le marché automobile et les grandes phases de son histoire, ainsi que l’automobile telle que nous la percevons aujourd’hui. Elle fait également un point sur les différents acteurs qui constituent le monde automobile. La seconde

La logistique automobile La chaine logistique automobile. Introduction 3 Enjeux économiques et sociaux 4 Enjeux politique 4 Problématique : 5 Mots clés : 5 Résumé : 6 1 La logistique automobile : « deux logistiques » 7 1.1 La logistique automobile en amont-phase de production 7 En amont : approvisionnements des pièces détachées et des composants 7 1.2 La logistique automobile en aval-prévisions de la demande. 8 La prévision des ventes et de la demande 9 2 Logistique automobile allemande 9 2.1

2. Analyse du secteur automobile marocain Présentation du secteur L’industrie automobile marocaine représente près de 5% du PIB industriel, assure 14% des Exportations industrielles et entraîne une grande partie de l’économie marocaine. Cette activité comporte plus d’une centaine d’entreprises dont près de 85 unités spécialisées entre constructeurs et équipementiers, occupant près de 20.000 personnes en emplois directs. L’activité de montage des véhicules particuliers et utilitaires légers

Plan INTRODUCTION 1. PANORAMA MONDIAL DU SECTEUR AUTOMOBILE 2. ANALYSE DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 3. ÉTUDE BENCHMARKING RELATIVE AU SECTEUR AUTOMOBILE 4. ANALYSE SWOT DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 5. PERSPECTIVES DE DEVELOPPEMENT DU SECTEUR 6-INVESTISSEMENT DANS LE DOMAINE D’AUTOMOBILE AU MAROC 7. ENJEUX DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 8-L’AUTOMOBILE BMW 9. HISTORIQUE DE LA BMW 10-PROBLEMATIQUE 11-METHODLOGIE 12-QUESTIONNAIRE

Les réseaux mondiaux d’innovation dans l’industrie automobile Synthèse Jeudi 27 avril 2006, 8h30 - 11h00 IFRI - 27 rue de la Procession - 75015 Paris Rappel du programme Introduction Frédérique SACHWALD, responsable des études économiques, IFRI Les deux premières conférences du programme Réseaux mondiaux d’innovation nous ont déjà permis d’apprécier le mouvement général d’internationalisation de la R&D et le rôle croissant joué par certains pays émergents. L’étude récente de la CNUCED

Analyse des frontières de l’organisation : le cas de l’industrie automobile française. Question 1 : Comment caractériser l’évolution de la structure de l’industrie automobile française depuis le milieu des années 1980 ? Suite à l’évolution du marché dans les années 60, la structure de l’industrie automobile française est passée d’un système d’intégration industrielle à la sous-traitance. Ainsi les constructeurs automobiles se sont concentrés sur les activités stratégiques où ils possèdent