Analyse équipementier Automobile

résoudre cette dualité « enseignant / apprenant » de l’organisation. Une plateforme logicielle est ensuite proposée, pour gérer et évaluer localement et globalement l’apprentissage organisationnel, illustrée par son utilisation chez un équipementier automobile de rang mondial. Finalement, de nouveaux développements sont exposés et discutés, basés sur la comparaison entre le progrès fonctionnel (mesuré à l’aide de la plateforme logicielle) et la performance opérationnelle. Ils permettent ainsi

mieux répondre aux sollicitations du marché. Tout cela n’a été rendu possible à un coût supportable que par une transformation profonde des techniques de production portant sur la totalité de la chaîne de valeur et incluant les ensembliers, les équipementiers, les prestataires de service et la distribution. Les systèmes d’information jouent évidemment un rôle clé dans cette transformation. Pour gérer la complexité croissante, il faut en effet, pouvoir modéliser les processus et donner à chaque intervenant

s’effectueront dans l’environnement technologique de la société numérique avancée1. Cette dernière ne supprimera donc pas les besoins en R & D, en qualifications, en échanges internationaux, ni en esprit  d’entreprise. Le rapport ci-après, parce qu’il analyse la sortie de crise selon des principes économiques,  ne  valide  donc  pas  la  fin  d’une  économie  de  gammes,  de  diversification  et  de  flux  croisés.  S’il  rappelle  que  le  progrès  technique  constitue le moteur de la croissance à long

certainement amener à soit une création de troisième marque ou pas. Ca sera une stratégie donnée. • L’environnement Dans toute décision stratégique, s’intègre un environnement. On parlera de stratégie déduite (elle découle d’une analyse de l’environnement). On fait un diagnostic de menaces et risques etc. Les entreprises vont se positionner sur certaines niches de marchés ou au contraire sur des positions beaucoup plus larges. On observe généralement que des PME sont sur des niches

.............................. 6 Emballage ...................................................................................................................................................................................................... 6 Automobile ................................................................................................................................................................................................... 7 Industrie.....................................

de détail * 1 million dans le commerce de gros * 400.000 dans le commerce (et la réparation) automobile * En forte progression sur une longue période Le Chiffre d'affaire du commerce en 2010 * 1.145,2 milliards d'€uros * Commerce de détail : 460 milliards d'€uros * Commerce de gros : 572,4 milliards d'€uros * Commerce et réparation automobile : 112,8 milliards d'€uros * Soit un secteur majeur de l'économie CHAPITRE 1 : HISTORIQUE DE LA DISTRIBUTION

LISTE DES TABLES Table 1 : Suivi des arrêts 34 Table 2 : Suivi des interventions 35 Table 3 : Inventaire des machines de la chaîne C 35 Table 4 : Diagnostic des pannes de la chaîne C 36 Table 5 : Analyse Pareto de la chaîne C 38 Table 6 : Constitution de l'équipe du travail Déplacement des Rails 45 Table 7 : Ressources matérielles pour le Déplacement des Rails 46 Table 8 : Constitution de l’équipe de travail pour MEP des Points 51 Table 9 : Ressources matérielles pour la MEP des

Manifestation d'un besoin 2. Définition du produit susceptible de répondre au besoin 3. Collecte d'information : recherche des fournisseurs, analyse de leurs propositions 4. Réalisation de l'achat 5. Réception, contrôle et stockage des produits. Les flux d'informations La logistique amont au niveau de la filière automobile : La voiture est un produit de customisation de masse. Les constructeurs font en sorte de produire de façon à standardiser le produit et le personnaliser

Etude d’un projet industriel de fabrication de pièces de décolletage pour l’industrie automobile en Caoutchouc pour Automobiles Etude d’un projet industriel de fabrication de pièces de décolletage pour l’industrie automobile Table des matières 1. DEFINITION DU PRODUIT 3 2. ANALYSE DU MARCHE 5 3. LE PLAN DE DEVELOPPEMENT 12 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. RESSOURCES HUMAINES MATIERES PREMIERES PROCEDE DE FABRICATION SCHEMA DES PRINCIPALES ETAPES DE FABRICATION

 COURS ECONOMIE D’ENTREPRISE PARTIE 1 – ANALYSE STATIQUE DE L’ENTREPRISE CHAPITRE 1 – DEFINITION ET DIVERSITE DES ENTREPRISES SECTION 1 – DEFINITION DE L’ENTREPRISE Une entreprise peut d’abord être définie comme l’action d’entreprendre, c’est à dire comme une initiative, une action conduite de façon volontaire et organisée en vue d’atteindre un objectif économique ou social (ou plus général parfois). Dans l’usage qui prévaut aujourd’hui, l’entreprise est surtout considérée comme une organisation