Analyse équipementier Automobile

portant sur l’apprentissage régional dans les entreprises multinationales. Nous nous focalisons ici sur la partie française de cette étude, plus particulièrement sur deux entreprises situées au cœur de la conception de technologies pour l'industrie automobile. Ces deux entreprises cherchent à accroître leur potentiel d’innovation de rupture, tout en améliorant la performance des processus de conception de produits en termes de coûts et de délais. Pour chacune, nous avons étudié un projet de R&D coopératif

Les Distributeurs de pièces de rechange automobile. Introduction: Le sujet que nous allons traiter ce qui concerne l’analyse des réseaux de distribution de pièces automobiles. Les différents stockistes, distributeurs et leur place sur le marché, les différents systèmes de ventes ou de reventes. Le réseau de distribution est essentiellement composé de distributeurs ; ce sont des commerçants ou des industriels qui accordent la revente exclusive du produit du fabriquant avec laquelle

adopté le 28 juin 2006 ............... 3 INTRODUCTION ...............................................................................................5 I - UNE FILIÈRE DYNAMIQUE EN MUTATION ............................7 A - PANORAMA DE LA FILIÈRE AUTOMOBILE FRANCAISE ........7 1. Un enjeu majeur pour la France .......................................................7 2. Une stratégie mondiale .....................................................................7 3. Des mouvements de recomposition .

EMOND Nicolas Tema 2005 PROJET DE FIN D’ETUDES 14 avril 2005 Les technologies embarquées constituent-elles un argument commercial pour séduire le consommateur automobile ? Major : MARKETING Tuteur du projet de fin d’études : Madame Corinne BOUVY Format choisi : MEMOIRE DE RECHERCHE APPLIQUEE Reims Management School 2004-2005 L’école Tema n’entend donner aucune approbation ni improbation aux opinions émises dans ce Projets de Fin d’Etudes. Ces opinions doivent être considérées comme

– PESTEL Analyse – SWOT Forces Faiblesses Implanté depuis 1998 Spécialisé dans un secteur d’activité : l’automobile Valeurs de l’entreprise : Expertise, rigueur du travail, qualité de prestation, respect des délais. Petites équipes de 12 collaborateurs Agence communication 360° Faible mise à jour du site internet Aucune action de communication Mauvaise exploitation du secteur « équipementiers » Opportunités Menaces Fidélisation des clients Profiter des grands événements automobiles (exemple :

BOISSEAU      TODAY TOMORROW TOYOTA                                        KODJO Diana  MACHADO Christina   MBOUMBA Claude   RICHA Wassim        SOMMAIRE INTRODUCTION 1. Présentation de l’entreprise 2. Les segments stratégiques du secteur automobile 3. Les DAS présumés de Toyota A. L’ANALYSE EXTERNE 1. Opportunités et Menaces 2. La notion de groupe stratégique 3. Les 5 forces de Porter B. L’ANALYSE INTERNE 1. Toyota Production System 2. Les forces 3. Les faiblesses 4. Le différentiel de compétences

Les approches réseaux et les alliances stratégiques entre concurrents : Application au secteur automobile mondial Mouhoub HANI[1] * Doctorant en Sciences de Gestion Institut de Recherche en Gestion (IRG) EA-2354 Université Paris-Est Créteil (UPEC) Place de la Porte des Champs, 4 Route de Choisy, 94010 Créteil Cedex. mouhoub.hani@gmail.com Foued CHERIET * Maître de Conférences – Docteur en Sciences de Gestion Unité Mixte de Recherche MOISA 1110 SupAgro Montpellier Bat

COMMERCE INTERNATIONAL Analyse de l’offre du marché automobile équatorien  Le contexte : cet exercice cible l’analyse d’un secteur particulier : l’automobile et uniquement les caractéristiques de son offre. L’entreprise qui souhaite exporter est un fournisseur de composants pour des assembleurs. Il lui importe donc de repérer les marchés porteurs pour proposer ses produits, surtout lorsque ses marchés traditionnels sont stagnants. Les équipementiers ont une activité très liée à celle

Organisationnel Enseignant Dr. Yves DJOFANG, sj Etudiant RAINCHOU Thomas ANNEE ACADEMIQUE 2011/2012 SOMMAIRE INTRODUCTION 2 I. ANALYSE DU CONTEXTE DE PEUGEOT-CITROËN 3 1.1. Les tendances lourdes de l’industrie automobile 3 1.2. Le champ organisationnel de Peugeot-Citroën 4 1.3. La synthèse SWOT du contexte de Peugeot-Citroën 10 II. ANALYSE DU MODELE CULTUREL DE PEUGEOT-CITROËN 11 2.1. Les traits de la culture d’entreprise de Peugeot-Citroën 11 2.2. La culture d’entreprise

constant », « innovation et flexibilité » et Structure Organisationnelle Chez Toyota et chez Honda. .........................................................................14 4.2. Stratégie de profit et la structure conceptuel de production d´ automobile ...........................................16 5. Leçon apprise ................................................................................................................................................17 6.Conclusion......................