Analyse équipementier Automobile

Exportations françaises Importations françaises Solde Part (1) Part cumulée PRODUITS DE LA CONSTRUCTION AERONAUTIQUE EQUIPEMENTS POUR AUTOMOBILES PREPARATIONS PHARMACEUTIQUES APPAREILS D' EMISSION ET DE TRANSMISSION PRODUITS CHIMIQUES ORGANIQUES DE BASE MATERIEL DE DISTRIBUTION ET DE COMMANDE MOTEURS ET TURBINES AUTRES MACHINES SPECIALISEES DIVERSES VEHICULES AUTOMOBILES PRODUITS CHIMIQUES DE BASE PRODUITS PHARMACEUTIQUES DE BASE MOTEURS, GENERATRICES ET TRANSFORMATEURS OUVRAGES DIVERS EN METAUX PRODUITS

DGE DEVELOPPEMENT & CONSEIL ETUDE SUR LES TEXTILES TECHNIQUES Rapport intermédiaire de fin de phase 3 Analyse prospective sur les débouchés porteurs pour les textiles techniques à partir d’une approche issue de l’offre et d’une approche issue de la demande Phase 3 : Analyse prospective sur les débouchés porteurs pour les textiles techniques à partir d’une approche issue de l’offre et d’une approche issue de la demande 11/07/2005 Page 1 sur 71 Etude sur les textiles techniques Table

matériaux, le recours à de nouveaux fournisseurs ou équipementiers… -elle concerne l’ensemble de la firme, et non un département donné ou une fonction de l’entreprise et impacte ses filiales ;-elle est souvent irréversible : une fois engagée, la firme aurait du mal à revenir en arrière, c’est pour cette raison que sa conception et sa mise en place ne se font pas à la va-vite. Elles exigent du temps, la collecte et le traitement de moult informations, une analyse rigoureuse des environnements de la firme,

cette chaîne de valeur, l’entreprise créée un marché et elle est actrice de cette chaîne de valeurs. Elle participe donc à la génération de bénéfices. Exemple : les équipementiers automobiles ; Renault est créateur donc concepteur → conception + assemblage + travaille avec des équipementiers. Communication auprès des équipementiers est différente de celle faite aux consommateurs. Avantages d’un Marketing B to B : Générer plus de chiffre d’affaires Client moins volatile (taux de Churl =nombre

DAS II. ANALYSE STRATEGIQUE A. Analyse du portefeuille d’activités : Matrice ADL B. Hexagones Sectoriels a. Pour la DAS automobile b. Pour la DAS services financiers III. DIAGNOSTIC INTERNE ET EXTERNE A. Diagnostic interne B. Diagnostic externe IV. LE SECTEUR AUTOMOBILE VUE PAR LA THEORIE DES SYSTEMES V. CONCLUSION : SYNTHESE ET RECOMMANDATIONS I. Présentation du groupe RENAULT Renault est un groupe automobile généraliste

Valeo a pour vocation le marché mondial tant en première qu’en deuxième monte, c’est-à-dire que Valeo livre les constructeurs automobiles pour la fabrication des véhicules (c’est la première monte) comme pour leur entretien en concession ou dans les circuits de distribution réservés aux particuliers (c’est la deuxième monte). Valeo se classe parmi les premiers équipementiers mondiaux. Il n’est pas un sous traitant puisqu’il conçoit les produits fabriqués. Présent dans 26 pays à fin 2003, le groupe

ET CONSTITUE UNE CONTREFACON REPRIMEE PAR LE CODE PENAL. SEULES SONT AUTORISEES (ARTICLE L 122-5) PENAL. 122LES COPIES OU REPRODUCTIONS STRICTEMENT RESERVEES A L’USAGE PRIVE DU COPISTE ET NON DESTINEES A UNE UTILISATION COLLECTIVE, AINSI QUE LES ANALYSES ET COURTES CITATIONS JUSTIFIEES PAR LE CARACTERE CRITIQUE, PEDAGOGIQUE OU D’INFORMATION DE L’ŒUVRE A LAQUELLE ELLES SONT INCORPOREES, SOUS RESERVE, TOUTEFOIS, DU RESPECT DES DISPOSITIONS DES ARTICLES L 122122-10 A L 122-12 DU MEME CODE, RELATIVE

CONCURRENCE OLIGOPOLISTIQUE ET CONCENTRATION DANS LE SECTEUR AUTOMOBILE Hadjila KRIFA* Depuis le milieu des années 90, le mouvement de concentration semble avoir subi une nouvelle accélération. Le montant mondial des F&A a ainsi atteint le chiffre record de 3152 milliards de dollars en 2000 (au 16 novembre) contre 975 milliards en 1995 (les Echos du 27/11/ 2000 d’après Thomson Financial data) et 539 milliards de dollars en 1994 (L’expansion n° 594 du 1er avril au 14 avril 1999 d’après Securities

encore embryonnaire, le secteur automobile est considéré comme étant la deuxième priorité du programme Emergence après le Textile. En effet, le secteur automobile marocain constitue l'ossature de l'économie nationale malgré la diminution des commandes adressées aux équipementiers automobiles marocains dues à la crise actuelle. Ainsi, ce secteur compte plus de 2.44 millions de véhicules vendus, soit une augmentation de 36% en 6 ans. De plus, l'industrie automobile a généré 3,4 MMDH de valeur ajoutée

Analyse stratégique Etude de cas 1 Le secteur d’activité des Systèmes à carburant pour l’industrie automobile L’arène concurrentielle L’arène concurrentielle des fabricants du système à carburant complet est séparée en 4 groupes : • Les 4 plus gros fournisseurs qui représentent près de 50% de la production mondiale. - Plastic Omnium - Pdm 21% - Kautex Textron - Pdm 15% - TI Automotive - Pdm 8% - Yapp - Pdm 6% • Les 3 fournisseurs suivants sont liés à des constructeurs automobiles. -