Antifouling

J.-P. Croué, P. Lebaron Anjou Recherche, Veolia Water Research Center Maisons-Laffitte – France Sophie Rapenne, Jérôme Leparc Publications présentées à la AWWA Membrane Technology Conference, Phœnix, mars 2005 I Tools for membrane autopsies and antifouling strategies in seawater feeds (revue) University of Angers, UMR-MA105, Laboratoire des Sciences de l'Environnement et de l'Aménagement, M. Pontie, A. Thekkedath, J. Duchesne, University of Poitiers, LCEE/ESIP UMR-CNRS 6008, Sophie Rapenne Anjou Recherche

d’alimentation, de la qualité de l’eau douce produite et de la technique de dessalement adoptée. Cependant, les rejets des usines de dessalement ne comprennent pas seulement l’effluent de saumure concentrée, les désinfectants et les agents antisalissure (antifouling) (Abu Qdais, 1999) mais également des eaux chaudes et des effluents aqueux tels que les distillats et condensats d’éjecteur. L’autre trait marquant des procédés de dessalement est qu’ils nécessitent un apport d’énergie thermique ou mécanique

cela, les bateaux rapides sont souvent plus fins, avec des appendices de taille plus réduite ; la friction de l'eau est aussi réduite par un entretien régulier de la coque sur laquelle se déposent des animaux et des algues, en l'enduisant d'un antifouling. La résistance de vague peut être réduite par l'ajout d'un bulbe d'étrave et par des formes régulières et fines. Cependant, la résistance à l'avancement grandit très vite pour un navire à déplacement lorsque le nombre de Froude atteint 0,4 ; pour

plates-formes de recherche ou d'exploitation pétrolière offshore, les gravières sous-marines, ou les dragages ou encore les installations aquacole sont sources de rejets polluants. * Épaves de navires (accidents ou sabordages). * Peinture (antifouling) de coque. * Rejets directs de déchets alimentaires, hospitaliers, industriels ou ménagers, effluents (eaux usées) urbains ou industriels et rejets de l'aquaculture (excréments des poissons, reste de nourriture et résidus antibiotiques), Résidus

 un  traitement  spécifique  avant  rejet).   Nécessité  d’un  plan  de  gestion  des  eaux  de  ballast  [IMO  RES.  A.868  (20)].   Nécessité  de  contrôler  les  systèmes  Antifouling  (peintures  anti-­‐salissure)  dangereux   (Convention  IAFS).   Eviter  la  pollution  de  l’ozone  par  des  substances  non  autorisées.   Limitation  stricte  du  pourcentage  de

aussi les plates-formes de recherche ou d'exploitation pétrolière offshore, les gravières sous-marines, ou les dragages ou encore les installations aquacole sont sources de rejets polluants. Épaves de navires (accidents ou sabordages). Peinture (antifouling) de coque. Rejets directs de déchets alimentaires, hospitaliers, industriels ou ménagers, effluents (eaux usées) urbains ou industriels et rejets de l'aquaculture (excréments des poissons, reste de nourriture et résidus antibiotiques), résidus de

Paris-Sud 11 : « Si aucun matériau ne peut garantir l’absence totale de bactéries dans les réseaux, le cuivre permet néanmoins de limiter les risques69 ». Les propriétés antibactériennes sont à l’origine d’une autre application : les peintures dites antifouling, ou anti-salissures, dont sont recouvertes les coques des bateaux. Celle-ci empêche la prolifération et la fixation d'algues et de micro-organismes marins qui ralentissent les embarcations et augmentent les risques de corrosion. Le cuivre pur est

Vous ne le savez peut-être pas, mais les navires polluent même lorsqu'ils ne coulent pas, et ne transportent pas de produits chimiques, et même les voiliers de plaisance ! En effet presque tous les bateaux ont la coque enduite de peinture antifouling, contenant un produit, le tributyltin, qui empêche les crustacés de s'y accrocher. Ces peintures, sont toxiques. Elles provoquent des difformités sur les huîtres et des changement de sexe chez les buccins. (Le trybutiltin devrait être interdit en

d’activités assez diversifié qui se présente comme suit : ➢ Carénage-peinture Avec une équipe de plus de 100 personnes sous la supervision d’un chef d’atelier, le travail de cet atelier porte essentiellement sur le traitement anticorrosion et antifouling de la carène des navires. ➢ Chaudronnerie 11 L’atelier chaudronnerie, étendu sur 1200 m2 et disposant d’une plateforme annexe de 500 m2, est composé de soudeurs et de chaudronniers hautement qualifiés et spécialisés dans le travail des

from the previous system, what was the type of anti-fouling system and name of the previous manufacturer or distributor?". .3 .4 .5 2.3 Sampling 2.3.1 A more detailed inspection may include sampling and analysis of the ship's antifouling system if necessary to establish whether or not the ship complies with the AFS Convention. Such sampling and analysis may involve the use of laboratories and detailed scientific testing procedures. 2.3.2 If sampling is carried out, the time to process