Bicyclette

nous couchait sur le ventre dans des lits à paillasse, dans des chambres peintes au plomb. Faut dire qu'il ne nous venait pas à l'idée de bouffer les écailles des vieux murs... Nous n'avions pas de serrures aux portes. Lorsque l'on faisait de la bicyclette, on avait des casquettes, et pas des casques de protection. Bébés et enfants, on nous emmenait dans de vieilles guimbardes sans clim, sans ceintures, ni siège pour bébés, ni air -bag, Être dans la benne arrière d'une camionnette par une belle journée

croissance rapide notamment depuis les années 2000 avec plus de 10 % par an. Anecdotes chinoises : Les vélos en Chine sont un peu comme les voitures pour les occidentaux : un style de vie. Les Chinois de tous les âges aiment aller à vélo et la bicyclette est l’un des principaux moyens de transport. Mais si la Chine est le « Royaume des vélos », Pékin est sans aucun doute la capitale de l’empire. Une fois à Pékin vous vous en rendrez comte immédiatement, avec les milliers de vélos et les centaines

métros, de tramway et de bus sont aménagées tout autours de la ville de façon à servir le plus grand nombre d’habitants et desservir de nombreux lieux. Le vélo reste le mode de transport le plus apprécié, plus de 75 % de la population possède une bicyclette (550 000 vélos pour 740 000 habitants). En 1988, les Pays-Bas ont mis en place un plan de « villes compactes » de façon à protéger l’espace rural et agricole du développement urbain trop envahissant. Une île artificielle construite sur le

jours dans des régions touristiques. Cette pratique est déjà importante parmi les touristes étrangers, la France étant la première destination mondiale du tourisme à vélo. Les marchés étrangers 23% des touristes allemands partent avec une bicyclette. L'existence d'itinéraires touristiques cyclables et l'offre de produits touristiques vélo sont très attractifs auprès de la clientèle étrangère (nord de l'Europe et Amérique du nord). Selon l'AFIT, la France reste la destination rêvée par les

ici obsolète. Dans le modèle de la ville dense, il n'est par ailleurs ni possible ni souhaitable que chaque habitant dispose d'un véhicule, d'autres modes de transports sont encouragés. La capitale du Danemark est marquée par la prégnance de la bicyclette, que presque chaque citadin possède. Le modèle de la densification que nous venons d'évoquer s'est développé ces dernières années pour répondre aux exigences du développement durable. Peut-on dire alors que Copenhague est une ville durable, c'est-à-dire

les critères sont sensiblement divisés également. Ils concernent la vitesse et la sécurité. Par la suite, la durabilité est la caractéristique venant en quatrième position en importance. Plus de 80 % des répondants veulent renouveler l’achat d’une bicyclette haut de gamme tous les 5 ans et plus. Il est clair que ceux-ci accordent une grande importance à un vélo qui va leur durer plusieurs années. Ce sera un choix précieux dans leur achat. Finalement, pour 20 % restant, ceux-ci ont l’intention de le

libre-service de Paris, disponible depuis le 15 juillet 2007. Mis en place par la Mairie de Paris, il est géré par le groupe industriel JCDecaux qui décline une version parisienne de son système Cyclocity. Dès l’inauguration du service, 7 500 bicyclettes étaient disponibles dans 750 stations. Le nombre de vélos mis a disposition a ensuite progressivement augmenté avec le déploiement de nouvelles stations, jusqu’à atteindre 20 600 vélos répartis dans 1 202 stations. Le système a été massivement

(courte durée) payable par carte de paiement. Une caution est retenue en cas de non restitution du vélo (c’est-à-dire si le vélo n'est pas rendu dans les 24 heures une fois loué) ou en cas de grosse détérioration du vélo par l'utilisateur. Les bicyclettes sont dotées de gros cadres en acier et d’un système électronique, ce qui les rend lourdes (22 kilos). Elles ne disposent par ailleurs que de trois vitesses, peu adaptées au relief de Bruxelles Contexte politico-légal La mise en place de vélo

II: depuis janvier 2012, millions d'euros toute nouvelle construction d’habitat confondues: 657,3 millions d'euros (+ 8%) - La ville de Paris s'est beaucoup investie 929 000 exemple pour les vélibs. - En 2013 il s'est vendu 2 783 300 de Bicyclette réalise des tests sur les antivols 1 380 000 VTT vendu par an soit 3800 par - Généralisation des double-sens cyclables. instauré le tourne-à-droite obligation de prévoir un local à vélo pour collectif dans le domaine du cycle, comme par - La

"Peugeot Frères" devient "Les fils de Peugeot Frères". est alors dirigée par Armand et Eugène Peugeot, deux cousins, petitsfils de Jean-Pierre Fabrication en série des cycles Peugeot avec succès du grand-bi (1ère bicyclette à roues inégales), puis celle des tricycles La fabrication de bicyclettes Peugeot en série débute à Beaulieu Le premier quadricycle à gazoline Peugeot à moteur Daimler sort des lignes de Valentigney Visionnaire, Armand Peugeot est décidé à produire des automobiles et comprend rapidement