Boeing 747

sur une Forteresse volante. Il ne tarissait pas d’éloges sur le B 17, dit Flying Fortress, appelé ainsi parce que l’avion disposait d’un nombre impressionnant de mitrailleuses qui tiraient dans tous les coins. Au dire du concepteur, la firme Boeing, ce bombardier n’avait plus besoin d’escorte de chasseurs ; tout attaquant serait immédiatement abattu étant donnée la puissance de feu de l’engin volant. La polémique n’était pas nouvelle et réservée à l’Amérique ; elle avait fleuri au sein de la

pouvoirs importants + une indépendance à l’égard des instances et organes du Parti. 3. Les nouvelles orientations de la politique extérieure - 1985 : Gorbatchev arrive au pouvoir et hérite d’une situation très difficile après l’affaire du boeing 747 sud-coréen abattu par la chasse soviétique alors qu’il survolait l’URSS et avec 269 civils à bord. > relations avec USA au plus bas // Reagan se lance dans son programme « guerre des étoiles » = boucliers de satellites. - G. changea la façon

| | |1985 | | |- Juin : un Boeing 747 de la compagnie Air India explose en vol. L’attentat est attribué à des extrémistes sikhs. | | |- Novembre : le mouvement M-19 prend en otage et assassine 26 membres de la Cour

l’utilisation de solvants nocifs. De plus, cette méthode permet d’appliquer une couche plus mince de peinture (-15 %), impliquant une diminution du poids des avions et donc des émissions de CO2. Cette technologie a déjà été utilisée sur dix avions Boeing 747 freighter et Boeing 737. » Il n’est pas question ici de remettre en cause le fait qu’une diminution du poids de l’avion engendre une diminution des émissions de CO2. Cependant, même si ce genre de mesure est assez insignifiante en termes de moyen pour lutter

automobile, aéronautique et nautique ont été regroupées sous la direction de Roy Shurling, basé à Atlanta (États-Unis). Chez Lectra depuis vingt ans, Roy Shurling était jusqu’à présent responsable de grands comptes dans ces mêmes marchés, tels que Boeing, Lockheed, Johnson Controls, Autoliv, Milliken et Delphi. Il a notamment joué un rôle majeur dans le succès de Lectra dans la conception et la découpe d’airbags, de sièges et d’intérieurs automobiles. Au 31 décembre 2006, l’effectif du Groupe Lectra

de polymères dynamise le développement. Les industriels doivent trouver des solutions d’allègement du véhicule afin de réduire les dépenses de carburants. Les nouveaux matériaux composites sont également utilisés par l’industrie aéronautique : un Boeing 747 est composé à hauteur de 50 % de matières plastiques. Seuls les matériaux à hautes performances peuvent être utilisés pour répondre aux contraintes imposées par les constructeurs : résistance à des tempéra- 20 15 10 5 0 -5 -10 -15 500 0

tous les avions de passagers sont équipés de soutes pour le transport des bagages, de la poste et du fret. Leurs capacités varient de quelques dizaines ou centaines de kg pour les appareils régionaux à 25 tonnes pour les avions longs courriers (Boeing 747, Airbus A340). De plus, les avions passagers apportent un autre atout : l’effet fréquence ; - Les capacités sur avions cargo : Les avions cargo offrent des capacités importantes pouvant aller jusqu’à 150 tonnes. Ils sont particulièrement bien adaptés

volontaire ou involontaire commise par un aéronef étranger, l’état survolé a le droit d’intercepter l’aéronef et a le droit de le forcer à atterrir. Ce droit doit s’exercer dans le respect des principes du droit international. Ex : affaire du Boeing 747 sud-coréen de 1983. Il effectuait la liaison New York-Séoul et a survolé l’ile de Sakhaline située en territoire soviétique et cet avion a été pris en chasse et abattu. Cet avion a violé l’espace soviétique et de plus cette zone était interdite

mobilier personnel. Le Boeing de Sa Majesté 4 affiche un luxe ostentatoire et a été équipé d’une chambre à coucher, d’un bureau-salle de réunion, d’appareils de musculation et d’équipements stéréo dernier cri. En 2006, le coût d’une heure de vol d’un seul Jumbo-jet 747 appartenant à la Royal Air Maroc s’élevait à 18 000 dollars. De surcroît, le roi est souvent accompagné de deux cent cinquante à trois cents personnes, qui embarquent dans un Boeing 747 Jumbo et deux Boeing 737-400, auxquels il

réflexion sur l’application des techniques membranaires à la santé, à l’eau et à l’industrie. Bien sûr il y a une formidable interdépendance entre ces 3 thèmes. Ainsi, l’insalubrité de l’eau tue, à travers le monde, 14 000 personnes par jour (soit 25 boeing 747 remplis de passagers) ; par ailleurs pas de développement économique sans eau et pas d’industrie sans des hommes en bonne santé. En Europe, le marché des membranes représente ¼ du marché des technologies avancées et ce sont les secteurs du traitement