Boeing

C’est une vente qui pourrait, à long terme, changer le visage du ciel. Ou plus exactement l’équilibre du marché aérien aujourd’hui dominé par l’américain Boeing et l’européen Airbus. L’assureur américain AIG a en effet décidé de vendre 80 % de sa filiale de location d’avion ILFC à un groupe d’investisseurs chinois pour 3,2 milliards d’euros. L’opération doit recevoir encore l’accord des autorités américaines et chinoises. Beaucoup de voyageurs ignorent qu’ils empruntent souvent un avion de location

rien du poids économique des compagnies aériennes : elles ont un impact direct ou décisif sur les revenus d'autres entreprises situées hors de leur catégorie. Les sociétés d'aéroport telles que BAA ou Aéroports de France, les avionneurs à l'image de Boeing et EADS (groupe auquel appartient Airbus), les constructeurs de moteurs comme Rolls Royce ou Safran et les nombreux fournisseurs de kérosène sont tous impactés par l'activité des transporteurs aériens à l'échelle mondiale. De nombreux pays avaient

et donc un acteur majeur dans la construction aéronautique mondiale. Filiale à 100 % du groupe industriel EADS, il conçoit, développe, construit, vend et assure la maintenance des avions du même nom. Il est en concurrence directe avec l'américain Boeing. Son siège est situé à Blagnac (Toulouse). Airbus est né en 1970 du volontarisme européen sous forme d'un Groupement d'Intérêt Économique incluant les sociétés Françaises "Aérospatiale", Allemandes "Deutsche Airbus", puis Espagnole avec "Casa"

2001 Assurance : Pour aborder cette partie axés sur l’économie américaine , nous pouvons parlez de l’un voir du secteur le plus gravement et rapidement toucher : Le secteur des assurances . Tout d’abord rappelons les faits : deux avions de type Boeing s’écrase sur les tours du World Trade Center , Les deux tours s’effondrent et cela causer selon les estimations plus de 80 milliards de dollars . Les principaux assureurs voient leurs estimation trimestrielles et leur bilan s’effondré . L’attaque

Boeing arguments: 1979 Civil Aircraft Industry treaty signed between the US, Western European Countries, Canada and Japan Agreement prohibits levying of import duties and quotas on civil airliners and on their parts and components Agreement designed to reduce the influence of governments on airline’s purchasing decisions Yet disbursement of subsidies to aircraft makers very flexible Ban on duties, quotas and technical trade barriers can be deemed a success but reducing the government

sous-traités et que l'assemblage est réalisé seulement à Saint-Nazaire. Donc la durée moyenne de production d'un avion A340 est de 7 mois et pour un A380 est de 24 mois. Mais Airbus n'est pas le monopole aérien ce qui fait qu'il a quelques concurrents dont Boeing (le plus important), Embraer, Bombardier Aéronautique... Du côté du social, Airbus embauche à partir de l'âge de 21 ans et au minimum avoir une licence ( bac + 3 ) et emploie environ 20 % d'intérimaire et de CDD ( Contrat à durée déterminée

Question 1 : C’est sur le marché chinois d’aujourd’hui que les deux constructeurs d’avion, Airbus et Boeing sont en concurrence. Airbus se positionne sur un positionnement stratégique à long terme. Le marché chinois d’aujourd’hui est dominé par Boeing mais Airbus qui détient 40% de ce marché veut rivaliser contre Boeing et vise les 50% de ce marché chinois qui est synonyme de débouchés. Question 2 : Les objectifs d’Airbus qui ont motivé l’ouverture d’une usine à Tianjin sont : ~ Airbus

domaine aérien, qui à l’époque, connaissait une période de développement exceptionnel ; le Concorde, avion étant capable de relier Paris à New-York en 3H30, contre 8h habituellement, effectua son premier vol en 1969. Un an plus tard ce fut au tour de Boeing de sortir son nouvel avion, le modèle 747, plus gros avion au monde de l’époque, pouvant contenir jusqu’à 530 personnes. C’est dans ce contexte d’expansion que des compagnies aériennes devinrent de véritables puissances économiques, notamment en Europe

atteindre l'efficacité d'un RAC de conception plus classique. Une autre solution, afin d'éviter l'emploi d'un rotor anti-couple, consiste à placer un deuxième rotor principal à l'arrière tournant à l'inverse du premier et qui contre le couple de celui-ci (Boeing CH-47 Chinook). Une troisième possibilité consiste à utiliser deux rotors l'un au-dessus de l'autre et tournant aussi en sens inverse, appelé rotor contra rotatif, chacun annulant le couple de réaction de l'autre (Kamov Ka-50) ou encore deux rotor

la volonté d’atteindre sa taille critique. - La modification de la flotte : L’entreprise amorce une diversification de sa flotte en contractant avec Airbus (auparavant en exclusivité avec Boeing). De plus, celle-ci va remplacer définitivement Ses Boeings par des Airbus (pour rappel : le dernier vol d’un Boeing Easy Jet se déroula en 2011) Ce choix s’explique par le fait que les appareils Airbus permettent d’accueillir plus de passagers et donc d’optimiser les voyages. - Le niveau important de ses