Boeing

Mais Malaysia Airlines avance qu'il n'y avait pas de problèmes dans la préparation récente de l'avion et l'entreprise du fabricant du Boeing a confirmé sa réparation et sa sécurité. Je me permets de proposer autre chose pour cette dernière phrase >< Malaysia Airlines avance qu'il n'y avait pas eu de problèmes durant la maintenance récente, et l'entreprise Boeing qui est le fabriquant en avait fait la réparation et assuré la sécurité. Pour une raison quelconque, si l'avion avait explosé dans le

1er Fabricant de microprocesseurs) incarne le passage à une « 3ème révolution industrielle » la création d’un indicateur lié au nouvelles technologies (NASDAQ) à Wall Street en est le symbole. L’air et l’espace incarnent la puissance américaine avec Boeing et la NASA, les Etats-unis sont le premier producteur et exportateur d’armes du monde 3. Limites et remises en cause Le premier producteur mondial d’énergie connait une dépendance énergétique pour des raisons géographiques (immense espace, climat

transnationales : * du pétrole (Exxon Mobil, BP...), * de l'automobile (Toyota, General Motors...), * de la chimie (BASF, Dow Chemical...), * de la pharmacie (Pfizer, GlaxoSmithKline...), * de l'aéronautique civile et militaire (EADS, Boeing, Airbus), * des services financiers (Citigroup, Bank of America...), * de l'agroalimentaire (Nestlé, Danone...), * de la cosmétique (L'Oréal...).... Le classement annuel du Fortune Global 500 démontre la pertinence de la puissance des

Capacité de 100 passagers contre une 40aine de passagers pour les avions à hélices. Arrivée avion gros porteur, dans les années 70'. Capacité qui augmente 300 à 500 passagers (dépends de la configuration de l'avion, si 3 classes ou que classe éco). Boeing 747 dans les années 70'. Un secteur fragile Pour la première fois en 1991, baisse du trafic aérien. Croissance ensuite. 2001 baisse de la croissance puis remontée jusqu'en 2007 et à nouveau en 2009 on retrouve une chute de la Croissance. Donc depuis

aérienne elle-même. Les fournisseurs Les gestionnaires d’Air Canada doivent choisir les fournisseurs avec soin, car ils peuvent influencer la rentabilité de l’entreprise. Tel que mentionné dans le manuel de Bergeron, Air Canada achète ses avions chez Boeing et McDonnel Douglas, son carburant, ses huiles de graissage et ses graisses chez Petro-Canada, Shell Canada et Esso. Les concurrents établis Les parts de marché sont partagées entre quatre grands SIR (Sabre, Apollo/Galileo, Amadeus, Worldspan)

concurrents : dans l’aérospatiale, Arianne concurrence la NASA, en informatique l’Europe et l’Inde (Bangalore) deviennent de plus en plus performantes, dans l’aéronautique Airbus concurrence Boeing au point que la dernière commande du Pentagone était adressée à Airbus et n’a été bloquée que par l’intervention du lobby de Boeing au Congrès. CONCLUSION On en conclut donc que les Etats-Unis sont la première puissance économique mondiale. Cependant, Il n’en demeure pas moins vrai que cette superpuissance

à quoi il sert , comment il est …) C'est aussi lui donner une différenciation par rapport à ses concurrents. Exemples : Airbus A380 ; positionnement différencié, par des moteurs qui consomme moins ( par rapport au boeing), 41% des consommateurs en avion on peur ( enquête de boeing ) il va donc orienté son avion vers ces consommateurs. Airbus se fixe sur la tré grande capacité. Questions clés Comment découvrir les avantages concurrentiel ? Quels sont les tremplins de différenciation ? Comment

WATTS : « voir une feuille dans toute sa clarté sans perdre de vue sa relation avec l’arbre » CROZIER M & SERYEX Hervé « la différence entre le compliqué et le complexe, c’est la différence qu’il y a entre un Boeing 747 et un plat de spaghetti » (il sera toujours possible de remonter un bœing avec patience et les plans, par contre il est impossible de puiser 2 fois la même quantité de spaghetti dans une assiette avec une cuiller et une fourchette). « Le compliqué est maîtrisable et duplicable bien

commerciale régulière entre Paris et Buenos-Aires. 20 octobre 1934 : Départ de la première grande course aérienne sur le trajet Londres-Melbourne. Le DH 88 Comet construit par De Havilland remporte l'épreuve en 70 h 54' devant un Douglas DC 2 et un Boeing 247. 2 avril 1935 : Première liaison aérienne directe entre Paris et Alger. Le "Croix du Sud" bat le record du monde de distance par hydravion. 2 Août 1935 : Jean Mermoz relie Paris à Dakar en 15h41' avant de traverser l'Atlantique Sud à

Department (soit 2992 morts en comptant les dix-neuf terroristes pirates de l'air), selon les chiffres officiels du rapport de la Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis, remis le 22 juillet . Le vol 175 United Airlines, un Boeing 767 transportant cinquante-six passagers et neuf membres d'équipage, quitta l'aéroport international Logan de Boston à 8 h 14 avec seize minutes de retard. Il devait également rejoindre Los Angeles. À 8 h 45, après une demi-heure de vol, les Émiriens