Boeing

marché. Réalisation °de°bénéfices. Le capitalisme américain se caractérise par la présence de grandes entreprises (Majors) qui sont des multinationales implantées sur tous les continents (Coca-Cola, I.B.M., Général Motors, Nike, Microsoft, Intel, Boeing…)°et°qui°sont°les°moteurs°de°la°mondialisation. III°) l'organisation de l'espace américain. On peut découper les U.S.A. en trois grandes régions économiques: A) Le nord-est. On appelle cette région la "Manufacturing Belt" (ceinture de l'industrie)

for the moment because |suppliers (Boeing and Airbus) | | |of the high competition strategy led between |- Ryan Air has decided to standardize its | | |the two constructors which still look for |fleet with only Boeing 737, so the company is| | |capturing more clients |at the mercy of Boeing company which is in a | |

réparations de leurs appareils. Les constructeurs aéronautiques leur fournissent avec leurs produits un jeu complet d‟informations et de méthodes de maintenance et de réparation desdits produits. Les deux principaux constructeurs aéronautiques rivaux, Boeing et Airbus, et les autres, soumettent leur production à un certain nombre de tests réguliers obligatoires baptisés habituellement A, B, C et D. Maintenance de niveau A Cette opération se fait environ tous les mois ou toutes les 500 heures de vol.

mené par Krugman en 1987. L’auteur s’intéresse à la concurrence entre la firme Américaine Boeing et la forme Européenne Airbus. Il propose le cadre d’analyse suivante : les deux entreprises peuvent seulement décider soit de produire soit de ne pas produire. Nous pouvons représenter dans un tableau les gains des firmes dans chacune des deux situations. AIRBUS P NP -5 0 P -5 100 BOEING NP 100 0 0 0 Lorsque les firmes ne produisent pas naturellement elle ne produire

quart de la production industrielle mondiale. Dans plusieurs secteurs, la domination états-unienne est incontestable. Ainsi dans le domaine aéronautique, neuf sociétés états-uniennes sont parmi les dix premières mondiales. La première d'entre elles, Boeing, couvre, malgré la concurrence d'Airbus, les deux tiers de la demande mondiale de long-courriers. Sur les cent premières multinationales, quarante ont leur siège aux États-Unis. Plus largement, les firmes multinationales états-uniennes contrôlent

a résolu 30% des soucis. Exercice 2 : Les Entreprises des sciences cherchent également la foule comme une source de main-d'œuvre à faible coût. InnoCentive est une communauté basée sur le Web où les entreprises telles que Procter & Gamble et Boeing après les problèmes de R & D et de contribuer à la recherche de la foule dans les résoudre en échange d'espèces. Jill Panetta, InnoCentive agent scientifique en chef, affirme que le site a permis de résoudre au moins 30 pour cent de l'ensemble des

révolutions, nouvelles gammes d’appareils, de polyvalence et de possibilités d’expansion pour l’entreprise. 2. Intensité de la concurrence et nouveaux entrants : Bombardier, avec la CSeries, n’était pas capable d’égaler les offres de financement de Boeing et Airbus, alors ils ont décidés de se concentrer sur la polyvalence de l’appareil (peut atterrir sur des plus petits aéroports et volet plus longtemps, etc). Chapitre 3 : Bombardier est une multinationale, car elle n’a qu’un seul siège social qui

sur le Pentagone Selon Meyssan, ce ne serait pas un avion qui aurait percuté le Pentagone, mais probablement un missile. Il apporte comme preuve que le trou visible dans le mur du Pentagone n’a que cinq mètres de diamètre, alors que le fuselage d’un Boeing mesure plus de douze mètres de diamètre – sans compter des ailes d’une envergure de près de 40 mètres. De plus, on n’aurait trouvé aucune pièce d’avion dans les débris à l’intérieur du Pentagone. Il admet que c’est bien une pièce d’avion qu’on voit

nouveaux enplois crées depuis 1990. C'est donc un secteur en plein essor, en particulier avce le tourisme. * L'industrie n'occupe aujourd'hui plus que 21% des actifs contre 30.5% en 1980. Mais ce secteur a toujours de grands leaders comme IBM, Boeing ou coca. * L'agriculture ne represente plus que 36% de la production agricole mondiale. C'est a Chicago que sont fixés les prix sur la BOARD OF TRADE. Les EU sont considérés comme le "grenier de la planete" et utilisent les produits de la recherche

I. Les Facteurs Un monde sillonné par des réseaux 1. Un monde qui semble plus petit grâce aux progrès techniques . Les transports sont de plus en plus rapides, spécialisés (pétroliers), grands et autonomes (Boeing 747, 500 passagers sur 8000 km). . L'intermodalisme associe différents modes de transport sur un même trajet grâce à l'essor des conteneurs* et de l'automatisation. . Les progrès des transports ont entraîné une croissance de la circulation, la chute des coûts de transport et l'effacement