Boeing

gauche lors de son premier vol en public, devant les 200 000 spectateurs du Salon du Bourget de 1969, ce qui a convaincu les compagnies aériennes de pencher pour Concorde plutôt que pour le Tupolev. L'accident fit 15 morts. Les usines Lockheed et Boeing ont elles aussi lancé des projets d'avions de transport supersoniques, mais aucun n'a abouti. Aujourd'hui encore, Concorde reste une légende, et vous ne pouvez en parler à un passionné sans que ce dernier aie la larme à l'œil. Jean-Cyril Spinetta

single-stage-to-orbit concept cost the taxpayer an estimated $912m up to its 2001 cancellation. Among the X-33's innovative technologies was its linear aerospike engine, also apparently deployed on the Blackstar orbiter. Aerospike programme manager for Boeing Rocketdyne, Mike McKeon, explained to Space.com that the main difference between an aerospike engine and conventional jet plant was the nozzle shape: "In the bell shape, gas expands at the end of the nozzle. A bell nozzle is most efficient at one

 Royal Air Maroc adhère à l’Association Arabe des Compagnies Aériennes- AACO  Création par la Compagnie de la Société Touristique SOTORAM dans laquelle Royal Air Maroc détient 93,74% du capital. 14 juin 1970 Entrée en service du premier Boeing 727 1973 A l’instar des grandes compagnies aériennes, Royal Air Maroc s’est dotée d’une publication périodique, Royal Air Maroc Magazine, distribué à bord de ses vols. 1975 Ouverture du réseau long courrier sur les Etats-Unis, le Canada et

des chiffres présentés au Salon du Bourget, en juin dernier, lors des 20 prochaines années,pas moins de 35 000 appareils devraient ainsi être achetés, un marché estimé à quelque 3 600 milliards d’euros.   Les constructeurs aéronautiques Airbus et Boeing affirment ainsi que plus d’un tiers de la demande mondiale viendra de la région Asie-Pacifique (12 800 appareils), un autre tiers de l’Amérique du Nord – dont la flotte est vieillissante- et l’Europe (7000 appareils chacun). Viennent ensuite l’Amérique

représentations et d’agences qui couvre la plupart des pays d’Europe ainsi que plusieurs pays d’Afrique et du Moyen orient. Ses activités sont actuellement assurées par une flotte de 32 avions en exploitation, répartis comme suit : * Quatre Boeing 737-500 ; * Sept Boeing 737-600 ; * Treize Airbus 320 ; * Quatre Airbus 319 ; * Trois Airbus 300-600 ; 2- Organigramme de la direction pour le sud  3- Situation de tunisair  * Dans la société mère : Les comptes de recettes à l’intérieur

usines d’airbus. Cela renforce le sentiments d’union européens et montre aux autres pays , aux autres puissance comme les Etats Unis que l’union européens sait s’imposé sur le marcher et est une concurrente dangereuse pour eux ( Airbus a en effet battu Boeing l’an dernière et cette année en chiffre de vente..). Grace aux partnerships, les entreprises peuvent donc devenir très importante et peuvent s’imposer comme leader sur le marché ce qui aide l’économie du ou des pays concerné.

d'action global de GPEC tels la formation, la mobilité, le recrutement (etc.). Question n°1: Les enjeux de la GPEC pour Airbus sont: Airbus est le 1er constructeur aéronautique mondial, pour conserver sa première place devant l’américain Boeing, le canadien Bombardier et le brésilien Embraer, l’entreprise Airbus doit connaître ses besoins à l’avance, de plus Airbus compte près de 54  000 employés répartis sur 23 sites industriels dans le monde, c’est pour cela que la GPEC occupe une place

précise en 2010. Les prises de commandes sont en forte croissance, 10,6 milliards d’euros de commandes principalement dues à l’aéronautique civile. Ce qui annonce une amélioration de la situation pour ce secteur. Les gros porteurs (type Airbus A380 ou Boeing 787, voir Grands projets page 8), ont vu leur nombre de livraisons resté stable grâce aux commandes engrangées avant la crise. L’aviation d’affaires est nettement plus sujette aux cycles et subit durement la crise. Il en est de même pour les constructeurs

les A380 à partir de pièces détachées produites en France, en Espagne, au Royaume-Uni et en Allemagne. C’est aussi à Toulouse que sont livrés les avions commandés : d’ailleurs, en 2010 comme en 2011, Airbus a devancé son concurrent américain Boeing, tant en terme de commandes que de livraisons. Le potentiel innovant de la ville est indéniable et il est d'ailleurs responsables de nombreuses mutations spatiales. Le centre-ville correspond au quartier médiéval (centre historique) MONTRER

Bombardier Entreprise fondée en 1986 Basée à Dorval au Quebec L’entreprise produit des jets de business mais également des avions de lignes régionales pour la compagnie Canadair ce qui en fait le 4 ème constructeur aéronautique derrière Airbus, Boeing et Embraer. Sa gamme d’appareil est relativement large puisque les appareils peuvent aller de 30 à plus de 100 places. Son chiffre d’Affaires en 2011 était de 4,6 milliards de Dollar 3. 2 3 Full Year 2011 General Dynamics Report www.bombardier