Bolloré Bluecar

Renault prévoient une location de la batterie par les utilisateurs. Pour 150 euros par mois ils disposeraient d’une batterie fonctionnelle, sans avoir besoin de débourser plusieurs milliers d’euros à chaque changement. Bolloré s’appuie sur un autre mode de fonctionnement pour sa Bluecar, qui devrait être disponible en 2010 : elle devrait être disponible uniquement par location, pour 330 euros par mois. Le coût d’un « plein » à une borne serait relativement modique : environ deux euros pour pouvoir

Aujourd’hui nous remarquons que quatre entreprises dominent le marché de l’électrique : Peugeot, Citroën (PSA), Renault et Nissan. La France a donc une importante carte à jouer dans ce nouveau marché d’avenir notamment grâce à l’arriver de Bolloré BlueCar sur le marché français avec la mise en place du service autolib’. Source : ( voir ac guigui) b. Réseaux de distribution Les véhicules électriques sont majoritairement exposés et commercialisés directement chez les concessionnaires ou

ne sont pas considérées comme des "citadines", malgré la modestie de leurs prestations, dans la mesure où l'essentiel de leur diffusion s'effectue à la campagne. Les principales représentantes de ce segment en 2014 sont, à titre d'exemple : Bolloré Bluecar Chevrolet Spark Citroën C-ZERO Citroën C1 Daihatsu Cuore Fiat Panda Fiat 500 III Ford Ka Hyundai i10 Kia Picanto Opel Adam Nissan Pixo Peugeot iOn Peugeot 108 Seat Mii Suzuki Alto Renault Twingo Toyota Aygo Volkswagen Up! Segment

Chevrolet Volt, un hybride dont le moteur a la particularité de servir uniquement à charger la batterie, le véhicule étant propulsé par un moteur électrique. Deux voitures purement électriques4 sont également attendues, la iMiEV de Mitsubishi et la BlueCar de Bolloré. Cette dernière dispose d’une autonomie appréciable de 250 km, une des plus importantes du marché5. Au-delà de l’effort individuel des constructeurs pour le développement de véhicules électriques, des projets plus globaux d’infrastructures de

Peugeot 3008 24 519 / 2,8 % 10/ Volkswagen Golf VII 18 857 / 2,1 % 12 FRANCE Classement et part de marché des voitures particulières électriques les plus vendues (12 mois 2013) 1/ Renault Zoé 5 511 / 62,8 % 2/ Nissan Leaf 1 438 / 16,4 % 3/ Bolloré Bluecar 658 / 7,5 % 4/ Smart Fortwo 478 / 5,4 % 5/ Mia 201 / 2,3 % 13 FRANCE Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus (12 mois 2013) 1/ Renault Kangoo II 34 959 / 9,5 % 6/ Peugeot Partner 17 732 / 4,8 %

/ décharge, température des modules, fusibles, … Une autre solution moins couteuse, c’est de se prémunir des court-circuits à l’aide d’un électrolyte solide. Il s’agit de la batterie « lithium-polymère » dont la société BatScap, filière du groupe Bolloré, détient les brevets. La contrepartie de cette solution, c’est que la batterie doit être portée à 60°C pour fonctionner. En conséquence, la densité d’énergie de cette solution descend à 100 Wh/kg et les performances de la voiture électrique diminuent

ont déjà été immatriculés. Parmi les modèles les plus vendus, on compte les trois voitures cousines C-zéro de Citroën, Ion de Peugeot et iMiev de Mitsubishi. Ces mini-citadines se sont écoulées à 1 300 exemplaires en 2011. Viennent ensuite la BlueCar de Bolloré (399immatriculations), la berline Fluence de Renault (396) et la Mia d’Heuliez (249). La Nissan Leaf reste encore loin derrière (83). Fin 2012 arrivera la Zoé de Renault, qui devrait doper les ventes de véhicules électriques. IV flottes

du nouvel Espace. JOSÉ-VICENTE DE LOS MOZOS Directeur des Fabrications et de la Logistique Groupe GASPAR GASCON ABELLAN Directeur de l’Ingénierie MOUNA SEPEHRI Directeur Délégué à la Présidence 4 GROUPE RENAULT // RAPPORT ANNUEL 2014 THIERRY BOLLORÉ Directeur Délégué à la Compétitivité CARLOS GHOSN Président-Directeur Général MARIE-FRANÇOISE DAMESIN BRUNO ANCELIN Directeur des Ressources Directeur Produit Humaines Alliance, et Programmes Groupe Directeur des Ressources Humaines Renault JÉRÔME

ou deux centaines de kilomètres: par exemple, celle de la Mitsubishi i-mev n'est que de 160 km en cycle urbain à une vitesse moyenne de 25 km/h (véhicule actuellement testé au Japon pour une commercialisation prévue en 2009). 13 Le projet Bluecar de Bolloré-Pininfarina, revendique quant à lui une autonomie de 250 km et une vitesse de pointe de 130 km/h . Une multitude d'autres prototypes de voitures électriques ont récemment vu le jour y compris un modèle japonais à huit roues (contenant les 8

électriques pourraient bénéficier de marchés subventionnés et de flottes (collectivités locales et entreprises). Dans le même temps, ce marché fait apparaître de nouveaux acteurs, comme l’entreprise Bolloré en France, qui dispose d’une usine de batteries à Quimper et va mettre en vente une voiture électrique, la BlueCar. Avec la production en grande série de véhicules électriques, l’industrie automobile changera une nouvelle fois de physionomie. ■ Définitions L’industrie automobile rassemble la construction