Bolloré

thématique  « Quelles  stratégies  industrielles  pour  les  médias  numériques ? ».   Voici un extrait des annonces et des formules les plus marquantes de la journée.      Ils ont annoncé :     La création de Bolloré Digital par Yannick Bolloré, Directeur Général du Groupe Bolloré Media. Le dirigeant en  est Bruno Breton (précédemment Directeur Marketing et Développement de la régie).    « L’appel pour l’exploitation de SMAd sur la TNT sera lancé à la mi‐novembre »  « Le CSA organisera au m

voiture pour les trajets quotidiens Acheteurs potentiels Recomma ndations Non (36%):  Vitesse max. trop faible (130 km/h)  Impression que le projet traîne depuis plusieurs années (« Sortira jamais »)  Mauvaise image de la « multinationale Bolloré » Non (49%):  Tendance lourde : Autonomie insuffisante  Problème de design ( « trop futuriste »)  « ni une vraie citadine, ni une vraie routière » Quel SAV/ entretien ? Inquiétudes quant au rechargement : « les stations services ne sont pas

s'est constitué pour contrer ce développement en donnant naissance à une famille de nouveaux gratuits (Lille Plus, Bordeaux 7, Lyon Plus). Matin Plus (30 % Le Monde, 70 % groupe Bolloré), rebaptisé Direct Matin Plus, a rejoint ce groupement et est distribué depuis le 6 février 2007. Direct Soir, produit par le groupe Bolloré Médias, est le premier quotidien gratuit du soir. Il a vu le jour le 6 juin 2006 à Paris et est distribué dans une douzaine de villes françaises. Le succès de ces titres auprès

de son secteur d’activité 7 A. La structure du marché 7 B. La concurrence directe et indirecte 8 3. Présentation des méthodes de communication interne propre à l’entreprise 10 4. Présentation générale de l’entreprise 11 A. Le groupe Bolloré 11 B. Intervalles 12 a. ORGANIGRAMME 13 b. SA MISSION 14 c. LE SERVICE INTERVALLES 14 d. Les différents statuts présents chez Intervalles 16 5. Analyse de la communication 20 A. LA COMMUNICATION INTERNE 20 B. LA COMMUNICATION

compte également une division Transfrontalière qui se spécialise dans le transport entre le Canada et les États-Unis et le Mexique ainsi que sa propre division de Courtier en Douanes. A travers son affiliation au groupe SDV (une filiale du Groupe Bolloré), ils offrent un réseau comptant environ 550 bureaux à travers le monde dans 88 pays. SDV est une des plus importante compagnie de transitaire et de logistique à travers le monde. La compétence dans ce domaine particulier s'appuie sur une équipe expérimentée

métiers différents les uns des autres. C’est le cas du groupe Bolloré, qui est aujourd’hui présent dans des métiers comme la production de terminaux de contrôle d’accès et d’identification pour le transport aérien, la production de films plastique, la communication écrite (avec la presse gratuite Matin Plus). On parle de diversification conglomérale quand il n’y a pas de liens entre les différents métiers de l’entreprise (ex. : Bolloré, Virgin). Ce type de diversification s’oppose à la diversification

L’annonceur 3 Le secteur des transports publics 6 Analyse de la concurrence 7 Diagnostic général 9 Introduction Autolib’, le dispositif de partage de véhicules électriques en libre-service dans le Grand Paris et développé par le groupe Bolloré, fait le buzz dans la capitale et le monde entier, auprès des écologistes comme auprès des amateurs de nouvelles technologies. Même si nous ne sommes plus dans les années 60, où la voiture était le moyen de reconnaissance sociale (comme Cadillac

inscription gratuite. En 2011 le chiffre d’affaires réalisé était de 1030 millions € -> Nicolas Serralta CSA (Conseil, Sondage et Analyse) est un institut de sondage réalisant des études de marché et des sondages d’opinion. En 2006 le groupe Bolloré fait son entrée au capital en détenant 40% de l’entreprise. Il deviendra l’unique actionnaire en 2008. CSA compte aujourd’hui 360 salariés avec un chiffre d’affaires de 34 millions € en 2011. -> Anwar Sikkou IFOP (Institut français d’opinion

marché de la voiture électrique a connu une forte croissance en 2012 (augmentation des immatriculations) pour ensuite stagner en 2014. Ce marché est divisé entre véhicules utilitaires et particuliers. Les 5 acteurs principaux sont Renault, Nissan, Bolloré, Smart ainsi que Tesla. Les ventes de véhicules électriques sont passées de 5663 en 2012 pour 10 561 véhicules vendus en 2014. Au niveau de la demande, les acheteurs récurrents sont souvent dans la tendance écologique, ou des conducteurs cherchant

et bourgs « bénéficient » à présent de la décentralisation, c’est-à-dire qu’ils sont livrés à eux-mêmes). Le groupe Bolloré est décidé à suppléer aux carences de l’Etat africain. En 1986, Vincent Bolloré rachète Job et Bastos (tabac, cigarettes) bien implantés en Afrique. Puis suivent des rachats dans les transports et la logistique : Delmas-Vieljeux, Saga, AMI, OTAL... Bolloré se constitue un espace de transport : en 2001, 60 sociétés dans 35 pays africains, mer, fer, fleuve, route et multimodalité