Bolloré

civile larvée de 2003 à mars 2007. Mais le cacao, qui se vend bien, et la mise en exploitation d’un important gisement pétrolier ont permis de contenir le déficit et l’inflation, et les grands groupes internationaux dont plusieurs français (Total, Bolloré, Bouygues…) sont restés. Économistes et géographes soulignent la part des ressources naturelles dans cette résistance à la crise. On peut ajouter que les perspectives de ce pays, qui représente 40 % du PIB de l’Afrique de l’Ouest, incitent les organismes

groupe, ce dernier n’a pas eu d’autre solution que de s’exprimer dans la presse, créant ainsi une confusion néfaste à l’image et au cours de Bourse de l’entreprise. Une situation du même type a pu être observée au moment de l’entrée du groupe Bolloré au capital d’Havas puis d’Aegis, des débats stratégiques qui auraient dû avoir lieu au sein du conseil se trouvant transférés dans la presse. 50 © Groupe Eyrolles Eurotunnel nous donne un exemple public du rejet des administrateurs oublieux

mais aient à l’esprit l’organisation dans son ensemble. La mise en place de telles procédures de contrôle du pouvoir s’avère nécessaire pour obtenir la coopération des dirigeants et leur implication dans la réussite de l’organisation. 4. Vincent Bolloré a progressivement pris le pouvoir dans l’entreprise Havas en grignotant le capital (en achetant en plusieurs fois de petites quantités d’actions). Il devient en août 2004 le premier actionnaire, et demande à être représenté au conseil d’administration

capter l'attention des journalistes et de leur public. 1. Les discours. Les discours, conférences et interviews constituent un autre moyen d'attirer l'attention sur l'entreprise et ses produits. Le pouvoir médiatique de certains leaders (Vincent Bolloré, Jean-Luc Lagardère, etc.) n'est pas sans influence sur l'image de leurs entreprises et activités. Le choix des porte-parole est, pour une entreprise, aussi important que pour un gouvernement. 2. Les événements. Certaines sociétés se sont aujourd'hui

mais Africaine » Quelques textes pour nous rappeler le rôle de Patrice Lumumba dans la décolonisation de l’Afrique, alors qu’aujourd’hui les armées françaises jouent toujours les gardiens de l’ordre néo-colonial et que des entreprises, comme Bolloré, Total, Neslé, etc. dominent toujours les économies, que le FMI impose ses plans d’ajustement structurel et qu’il existe toujours, dans le monde, des colonies françaises, anglaises ou néerlandaises… Des textes aussi pour reprendre les débats sur

contribution des internautes sur le site. Démocratie participative ? Quand ils lancent un produit à partir des attentes du consommateur, les spécialistes parlent plutôt de « marketing à la demande ». « Passé sous le contrôle de l’industriel Vincent Bolloré, Euro RSCG regarde plutôt du côté de Matignon, faute d’avoir pu faire élire D. Strauss-Kahn à l’investiture socialiste (L. Fabius ayant pour sa part reçu les conseils de Philippe Lentschener, président de Publicis France). Début 2006, Bernard Sananès

. Comment réagissent les Français ? Certains, avec un sage fatalisme, constatent que l'offensive chinoise éveille le continent et l'ouvre aux investissements du monde entier. Ces concurrences nouvelles n'empêchent pas des groupes français-tel Bolloré-d'y prospérer, voire d'y élargir leur emprise. Et puis, bien sûr, il reste à la France le privilège de la francophonie et les cousinages, décriés mais fructueux, de la « Françafrique » : on ne jette pas le manche après la cognée, ni l'oncle Bongo

sont dorénavant la norme chez Atos. Les blogs, wikis, messages instantanés et autres outils de médias sociaux comme blueKiwi sont tous utilisés au quotidien dans l’environnement professionnel d’Atos. Lancement du programme MyCar En partenariat avec Bolloré (concepteur de l’Autolib), Atos a lancé fin 2012 la première flotte de voitures électriques en autopartage. Pour se rendre à une réunion ou à un événement professionnel, les collaborateurs peuvent réserver une voiture sur l’Intranet. Ils ont accès

opérateurs privés ont été agréés en 1998 : la Cotonou Manutention Société Anonyme (COMAN SA) du Groupe Maersk A.P. Moëller et la Société de Manutention du Terminal à Conteneurs (SMTC) du Groupe Bolloré. Aujourd’hui, la part de trafic traitée par ces deux opérateurs privés est de 85% (30% pour Maersk et 55% pour Bolloré) contre 15% traitée par l'opérateur public SOBEMAP. La profession de commissionnaire agréé en douane chargé des activités de transit et de consignation a été entièrement privatisée en 1986

l’ ESG, citons Accor 3 AC Nielsen 3 Aéroport de Paris 3 Aérospatiale 3 Agence France Presse 3 AGF 3 Air France 3 Air Liquide 3 Alcatel 3 American Express 3 Apple 3 Astra Calve 3 Auchan 3 Avis 3 AXA 3 Banque de France 3 Banques Populaires 3 BMW 3 Bolloré Technologies 3 Bouygues Télécom 3 Caisse d’Épargne 3 Canon 3 Cap Gemini 3 Carat 3 Castorama 3 CDC IXIS 3 Cegetel 3 Cetelem 3 Christian Dior 3 Citroën 3 Club Med 3 Colgate / Corning 3 Conforama 3 Crédit Lyonnais 3Danone 3 Dassault 3 Decathlon 3 Disneyland