Commerce International Jeu Harmonieux Ou Conflictuel

Relations Économiques Internationales Jean-Marc Siroën siroen@dauphine.fr 2006-2007 www.dauphine.fr/siroen 1 Manuel de base •Editions Bréal (septembre 2002) •Environ 15 € 2 1 3 Plan •Chapitre 1 –L'harmonie naturelle des relations internationales. •Chapitre 2 –La nature conflictuelle des relations économiques internationales. •Chapitre 3 –Pacifier les relations économiques internationales. •Chapitre 4 –Les relations commerciales •Chapitre 5 - Les relations monétaires et financières

CHAPITRE 1 : LES THEORIES DE BASE DE L’ECONOMIE INTERNATIONALE. Ces théories s’opposent aux théories du 16ème siècle. A cette époque apparait le concept d’« Etat Nation » crée par Jean Bodin (économiste français (1530 – 1596)). Il invente la conception de l’Etat moderne c'est-à-dire c’est l’Etat qui fait l’unité d’un royaume et l’unité est l’application de la même loi sur l’ensemble du territoire. Avec ceci va se poser la question de la richesse de l’Etat-Nation. Durant les 16 ème et 17 ème

Le libéralisme économique classique s’est affirmé dans les théories au XVIIe et XVIIIe siècles en Angleterre. Ils ont une pensée que le libre jeu des intérêts individuels ne conduit non au désordre mais plutôt à des rapports harmonieux (notamment dans des échanges). Ils sont plus ou moins partisans de ce qu’on appelle la main invisible: la poursuite de ses intérêts individuels va dans le sens de l’intérêt collectif. Il y a aussi l’idée que on contribue mieux à l’intérêt général si on se contente

contrôler que les appareils com­mercialisés sont conformes ? La Fnac est le pre­mier diffuseur qui ait mesuré les niveaux de sortie des baladeurs et garantisse des produits ef­fectivement en accord avec la loi. En pratique, très peu de baladeurs du commerce dépassent les 100 décibels, mais là encore il se peut que la li­mite légale soit trop élevée. Une conférence d'ex­perts organisée au printemps 1997 à l'initiative du docteur Christian Meyer-Bisch a abouti à proposer une valeur unique pour les baladeurs

Un nouveau modèle stratégique : le chaos Classiquement on définit la guerre comme l'opposition antagonique entre deux Etats souverains, ou entre deux (ou plus selon le jeu d'alliance) acteurs souverains, rationnels, considéré comme des entités unitaires. Ce modèle " newtonien ", dans lequel le jeu de force se mesure linéairement en fonction du potentiel militaire, du poids des armes, où la puissance est fonction du nombre de troupe, de leur qualité, et de facteurs internes ou externes variables

Economie Mondiale Semestre1 Eléments du cours Banque Mondiale Internationalisme Commerce international Fonds Monétaire International G.A.T.T Organisation Mondiale du Commerce Mondialisation Numérisation & Conception Mr Taher OULIOUDI Portail des Etudiant d’Economie www.e-tahero.net contact@e-tahero.net Economie Mondiale BANQUE MONDIALE La Banque mondiale est une organisation internationale créée pour lutter contre la pauvreté en finançant les États. Son fonctionnement est

plupart des pays de politiques actives de libéralisation, la fin du XXe siècle a pu sembler avoir consacré le marché. À l'aune de l'instabilité et des inégalités engendrées se trouve pourtant de nouveau posée la question d'une régulation économique internationale associant étroitement au marché, l'Étatt et les grandes institutions. I- Capitalisme et économie de marché : de Braudel à Polanyi Fernand Braudel (1902-1985) est l'héritier et le continuateur de cette première génération d'auteurs, héritiers

Relations Internationales@M. Moussa DIAW Introduction Générale La discipline des Relations Internationales comme spécialité académique est récente. Elle a été développée de manière tout à fait autonome en Grande-Bretagne et aux Etats-Unis au lendemain de la Première Guerre Mondiale. En France, elle est restée longtemps le domaine privilégié des historiens et des juristes mais elle est différente de certaines disciplines comme le Droit Constitutionnel ou le Droit International Public où les travaux

maritime international connaît un développement soutenu, principalement imputable aux pays émergents qui représentent 45 % des exportations mondiales et la moitié des flux des IDE mondiaux. De plus, il reste le moyen le plus respectueux de l’environnement, avec 5 fois moins de dégagement de CO2 que le transport terrestre et 13 fois moins que le transport aérien. Sous la pression d’une forte concurrence induite par la globalisation de l’économie, le transport maritime international connaît, actuellement

maritime international connaît un développement soutenu, principalement imputable aux pays émergents qui représentent 45 % des exportations mondiales et la moitié des flux des IDE mondiaux. De plus, il reste le moyen le plus respectueux de l’environnement, avec 5 fois moins de dégagement de CO2 que le transport terrestre et 13 fois moins que le transport aérien. Sous la pression d’une forte concurrence induite par la globalisation de l’économie, le transport maritime international connaît,