Common rail

nommé HDI (High pressure Direct Injection) multiplie les avantages. Il réduit de plus de 20 % la consommation de carburant, par rapport à un diesel classique, grâce à l’injection à très haute pression (jusqu’à 1800 bar) du système de rampe commune (Common rail) qui permet une combustion plus homogène et plus complète du carburant. Il  offre également des performances remarquables en délivrant notamment de meilleures reprises dès les bas régimes grâce à un couple moteur très élevé. Enfin, il propose au

injection directe, indirecte,common rail, injecteur pompe....? • TDi : Turbo-Diesel à Injection directe (VAG) • dTi : Diesel Turbo avec Injection directe (Renault) • HDI : High pressure Direct Injection (PSA) • JTD : uniJet Turbo-Diesel (Alpha Romeo) • TDDI : Turbo-Diesel Direct Injection (Ford) Derrière chaque sigle, se cache une technologie différente... CLASSIFICATION DES MOTEURS DIESEL 1) Moteurs à injection indirecte [pic] [pic] Les véhicules diesel avec ou

d’une étude réalisée par Delphi «Grand équipementier diesel mondial», montre que, le nombre de véhicules diesel est en forte augmentation. Le parc Européen occupe actuellement environ, 60 millions de moteurs diesel munis de système d’injection Common rail. Il atteindra 120 millions en 2012. Alors en réponse à votre question ; OUI ; Le service Diesel est un marché à forte croissance dont vous pouvez profiter. Il constitue un projet d’avenir. Pour vous aider à atteindre votre objectif, nous mettons

précisant les conséquences pour le moteur si cet angle est trop élevé; 1.4. Les points B, C, D ,E, F. 2 Citer les paramètres qui influencent la qualité de la combustion. 2e QUESTION (valeur = 4) Common rail. Les moteurs Diesel deux temps récents sont équipés d'un système d'injection à rampe commune (common rail). Le schéma en annexe II présente le principe de commande de la vanne d'injection. 1. Expliquer le principe de fonctionnement de ce système. 2. Déterminer quel est le rôle du piston « Fuel quantity

TM GUIDE UTILISATEUR OUTIL DE DIAGNOSTIC (Circuit Haute Pression / Basse Pression) DDNX208(F) GUIDE UTILISATEUR H3PI 1.1 PREAMBULE Le principe de fonctionnement d’un système common rail a nécessité l’introduction de nouveaux outils de diagnostic hydraulique (basse et haute pression). En raison de l’indépendance entre les injections et la rotation de la pompe, dans le cas d’un manque de pression, un diagnostic classique ne peut pas déterminer avec précision le ou les composants défaillants

culasse à simple arbre à cames en tête et huit soupapes. Ils sont suralimentés par un turbocompresseur à géométrie fixe (avec un échangeur air - air et un filtre à particules sur le DW10ATED) Ils sont équipés d'un système d'injection haute pression «Common Rail» prévu pour alimenter, via une pompe haute pression pilotée électroniquement, une rampe commune assurant la fonction d'accumulateur de carburant. La pression dans la rampe peut varier entre 220 et 1500 bars en fonction du régime et de la charge

compression.Les systèmes d'injection directe essence ou diesel utilisent largement l'électronique pour piloter la quantité de carburant introduite dans la chambre de combustion. Les plus récents sont de type à rampe commune (appelé aussi communément common rail en anglais). 1 – capteur de pression carburant 2 – la rampe commune 3 – capteur de temperature carburant

TECHNIQUES NOUVEAU KIA SORENTO MOTORISATIONS Energie Moteur Type Diesel 2,2 L. CRDi 197 ch. 4x4 BVM 2,2 L. CRDi 197 ch. 4x4 BVA 4 cylindres en ligne DOHC, 16 soupapes. Turbo à géométrie variable VGT. Injection directe haute pression à rampe commune (common rail) de troisième génération. 2 199 197 / 145 / 3 800 12 EURO 5 421 / 1 800 à 2 500 85,4 x 96 intégrale 4x4 manuelle à 6 rapports chaine 12 EURO 5 436 / 1 800 à 2 500 85,4 x 96 intégrale 4x4 automatique à 6 rapports chaine Cylindrée (cm3) Puissance

Objectif principal: L’étudiant devra être capable à la fin de la séquence de contrôler, d’analyser et de remettre en conformité un système d’injection à rampe commune Objectifs intermédiaires : * Effectuer les mesures de retour de gazole. * Effectuer la mesure des données de contrôle. * Démonter remonter différents éléments. Références: Relation Capacités/Compétences/Tâches professionnelles |Capacités

populi; Vois-tu le corset du rail qui se déhanche sous le caresse mordante du train? 18-CONSTAT Train: sac à purin transbahuté de gare en gare. Des gens hurlent dedans. Rage de leur rêve à l’anse déchiquetée. 19- VISION II Plantés dans le bitume, les poteaux têtent leurs forces aux veines du rail. Bientôt, ils cavaleront sur les voies. 20- VISION III Sous les pieds se nichent nos incertitudes En creusant On trouve l’un sur l’autre La ténacité du rail; la puissance du train Accompagné