Cotonou

Comptes CNSS : Caisse Nationale de Sécurité Sociale Col : Collectivités DFC : Directeur Financier et Comptable DG : Directeur Général MA : Marchandises OD : Opérations Diverses OEC : Ordre des Experts Comptables PAC : Port Autonome de Cotonou Pub : Publiques Récap : Récapitulatif SCG : Service Comptabilité Générale SDF : Secrétariat Direction Financière SF : Service Facturation SOGREAH : Société Grenobloise des Etudes d’Aménagement Hydraulique SRT : Service Recouvrement et

PRESENTATION DE LA VILLE DE COTONOU Cotonou est située sur le cordon littoral qui s'étend entre le lac Nokoué et l'océan Atlantique, constitué de sables alluviaux d'environ cinq mètres de hauteur maximale. Le relief du cordon a deux caractéristiques princ ipales : dépressions longitudinales parallèles à la côte et bas-fonds érodés par l'écoulement des eaux pluviales qui communiquent avec le lac. Le site est coupé en deux par le chenal appelé "lagune de Cotonou", communication directe entre le lac

Problématique de la décongestion du Port Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale 1 INTRODUCTION Réalisé et soutenu par Boris TANDJI et Sèdjro HOUETON Février 2011 Problématique de la décongestion du Port Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale 2 INTRODUCTION L’avènement de la mondialisation s’est caractérisé par une libéralisation croissante de l’économie internationale. Ainsi, vivre en autarcie, serait préjudiciable à la survie

stage et ciblage de la problématique Cadre physique de l’étude et observations de stage Le Port Autonome de Cotonou (PAC) est une société d'Etat créée pour administrer aussi bien les installations que le domaine portuaire. C’est l’institution au sein de laquelle nous avions effectué notre stage académique. Nous restituons ici le mécanisme de fonctionnement du Port Autonome de Cotonou (observations de stage) à travers sa présentation générale et une étude de son environnement. Présentation de

qu’aucun dispositif de suivi du marché du travail n’est encore été mis en place en Afrique. L’enquête emploi première phase de l’enquête 1-2-3 menée simultanément en 2001-2002 dans les capitales économiques des sept pays de l’UEMOA (Abidjan, Bamako, Cotonou, Dakar, Lomé, Niamey, Ouagadougou) vise à combler cette lacune. Elle fournit pour la première fois une image détaillée des principales caractéristiques de l’activité et du chômage dans ces sept villes à partir d’enquêtes menées selon une méthodologie

Mise en œuvre du PVI Nouvelle génération Les preuves qui défavorisent le port de Cotonou Les réformes douanières engendrées par la mise en œuvre du Programme de vérification des importations (PVI) nouvelle génération créent des tensions et suscitent des controverses. Les transitaires, les importateurs et les douaniers sont montés au créneau pour dénoncer un système lent qui handicape le port de Cotonou, preuves à l’appui. Hillacondji, le 02 septembre 2011. Des centaines de camions chargés

ses priorités nationales lors d’un séminaire gouvernemental en juin 2001. Il a ainsi inscrit au programme d’action du gouvernement, pour la période 2001-2006, le projet de création d’une Zone d’Aménagement Touristique sur la Route des Pêches entre Cotonou et Ouidah. La réalité est pour l’instant difficile pour les professionnels béninois du tourisme, les charges étant très lourdes. Par exemple, les dépenses énergétiques constituent jusqu’à 25 % des charges des hôtels : la TVA à 18 % est dissuasive

technique / Instructions du DC Instructions du 'l sur 2 MESFTP RIJ : 2610312015 )6:22 LvvLL ilr l Lt\tla t tvtt.âLL Ut t.f\ - DI_ITIlf " ]\{ODERNITE- EFFICACITE. PROGRES " 9 z > rb/ 01 BP 4593 lTel. (00229)21-31-37-92 Bénin- Cotonou Cotonou, 1e 16/0312015 NO 7 20 / 2Û O6IEIN UB/D G/SP l\{onsieur le Ministre des Enseignements Secondaire de la Formation Technique et Professionnelle, de la Reconversion et de I'Insertion Obiet : Organisation des Jeunes des Oiympiades de Mathématiques

Le thème de notre étude a été ainsi identifié et s'intitule : « Importance de la logistique dans l'organisation d'un système portuaire : Cas du Port de Casablanca ». Dans l'évolution de notre travail, nous aurons d'abord à présenter le Port de Cotonou, ensuite nous définirons la problématique et le concept logistique. Enfin il sera question d'intégrer la gestion logistique dans l'organisation du système portuaire béninois.  PREMIERE PARTIE : PRESENTATION DU PORT DE CASABLANCA Chapitre I- Historique

destination du Port de Cotonou, l'armateur avertit le consignataire qui reçoit les informations sur les caractéristiques de la cargaison ainsi que la date et l'heure d'arrivée du navire. Ce consignataire informe d'une part la capitainerie lors de sa réunion journalière de placement des navires. Ainsi, un poste à quai lui est réservé. Dès l'arrivée du navire , depuis les eaux territoriales jusqu'à la rade, le navire est assisté par les services de la capitainerie du Port Autonome de Cotonou. Très souvent