Dacia

aujourd’hui un des acteurs clé du marché automobile mondial. Cette évolution s'est faite d'une part, par le développement des ventes à l'international, et d'autre part, par une internationalisation croissante de l'appareil productif du groupe. Le rachat de Dacia en 1999 permet à l'entreprise Renault de disposer d'une nouvelle marque présente sur les marchés des pays de l'Est, favorisant le développement international du Groupe sur les marchés émergents. De la même manière, le rachat de Samsung en 1999 permet

en tant que Président du Conseil d'Administration. L'Alliance Renault-Nissan se renforce avec la création d'une équipe dédiée à l'optimisation de la coopération et des synergies entre les deux partenaires. 10 ans après son acquisition par Renault, Dacia est devenu un acteur majeur de l'industrie automobile, et un composant clé de la stratégie du groupe Renault. Renault dévoile quatre véhicules préfigurant la future gamme électrique au Salon automobile de Francfort. Une nouvelle signature de marque

Chapitre 16 LES RECOMPOSITIONS TERRITORIALES I- LES REGROUPEMENTS INSTITUTIONNELS A- Fédérations, unions, communautés : des modèles importés 1. Les logiques de regroupement Regroupemts d’Etats moyens susceptibles de conforter les positions de l’Af sur la scène int + fav dvp a) Les fédérations coloniales : AEF, AOF, Afrique orientale britannique Après la fin de la conquête col G-B + Fce dotent leur empire col d’une org° territoriale rationnelle : fédération d’Af oc

| |Les importées cartonnent | |De là à y voir une explication de la méforme de la Dacia Logan, dont les ventes connaissent une baisse de 10,5% (à 5048 | |unités vendues), il y a un pas malaisé à franchir. “La Logan ne souffre pas de la concurrence de ces modèles, parce que | |leur clientèle respective est très différente, fait

fois un véhicule familial, moderne (ABS), robuste et très bon marché. • Stratégie de segmentation en visant les marchés émergents où l’achat d’un véhicule reste un investissement coûteux qui doit durer et en vendant le véhicule sous une autre marque Dacia pour ne pas entacher l’image de Renault, haut de gamme chèrement acquise. • Stratégie d’exclusivité pour les marchés émergents (Europe de l’Est) de manière à éviter la cannibalisation des modèles du groupe. Finalement cette stratégie a été abandonnée

Renault devient une régie nationale 1994 : Ouverture du capital 1996 : Privatisation 1999 : Renault prend le contrôle de Nissan Fondateur : Louis RENAULT Directeur : Carlos GHOSN Siège social : Boulogne-Billancourt (92) Filiales : Nissan, Dacia, Renault Samsung, Avtovaz-Lada, Renault Sport Positionnement : Europe : 3éme constructeur automobile en Europe Monde : 8ème au rang mondial Effectif : 118068 (2009) Site web : http://www.renault.com Slogans : « Changeons de vie, changeons l’automobile

immatriculées. Du côté des constructeurs Français, Renault s’en sort particulièrement bien. Le Groupe a annoncé, par la voix de sa porte parole citée par l’agence Reuters, des ventes en augmentation de 12,8%. Dans le détail, Renault gagne 12,9% et Dacia 11,5%. Une nouvelle fois, la prime à la casse a bénéficié au marché et particulièrement aux constructeurs français. Et l’exemple français a été repris avec succès. C’est par exemple le cas en Allemagne où le dispositif, initialement limité à 600 000

Wall Street a ouvert en légère hausse vendredi après un rapport sur l'emploi américain montrant une chute spectaculaire du taux de chômage mais aussi un recul de la participation au travail: le Dow Jones grappillait 0,18% et le Nasdaq , 0,03%. Vers 13H55 GMT, le Dow Jones Industrial Average montait de 29,77 points à 16.588,64 points et le Nasdaq , à dominante technologique, de 1,18 point à 4.128,63 points. L'indice élargi Standard & Poor's 500 s'appréciait de 0,18% ou 3,38 points, à 1.887,06

énéreux Dacia, c’est tout d’abord l’assurance d’un excellent rapport prix/habitabilité. Mais Dacia a également développé pour ses clients un programme d’entretien et des services après-vente spécifiques et très accessibles. Simple Les véhicules Dacia sont bien pensés, faciles à utiliser, faciles à entretenir. Dacia c’est aussi une nouvelle manière de faire du commerce, en proposant à tous ses clients des véhicules au juste prix. Fiable Dacia bénéficie de l’expérience industrielle

filiales a l'étranger notamment en Roumanie avec Dacia. En 2008 Renault est présenter comme le onzième plus grands groupes automobile mondial. Le groupe fut fondé en 1898 par Louis, Ferrand et Marcel Renault, le groupe fut privatisé dans les années 1990. Une partie de sa promotion est effectuée par le biais des course automobile. De plus il se diversifie dans plusieurs secteurs. De nos jours, le groupe Renault regroupe les marques Renault, Dacia, Renault Samsung Motors et Renault sport. En 2000