Ford T

modernisation des moyens de transport et de communication. Séance 1 – Ford, un modèle industriel confronté à la mondialisation La production automobile apparaît au début du XX e siècle et d'activité artisanale, elle devient rapidement un secteur phare de la deuxième industrialisation. Cette croissance est parfaitement illustrée par l'entreprise Ford. Fondée en 1903 par Henry Ford (1863-1947) et basée à Détroit (Etats-Unis), l'entreprise Ford devient, en une dizaine d'années, l'un des principaux constructeurs

Industrielle a été rendue possible par le développement des innovations dans tous les domaines, tel que l'automobile qui se développe grâce à l'élaboration du moteur en 1879 et qui connaît un essor fulgurant suite à la production en série de la Ford T par Henry Ford en 1908. Ces innovations révolutionnées par la production en série dans les grandes industries, ciblent principalement la société de consommation. La seconde Révolution Industrielle a aussi été favorisée par les banques. Le système bancaire

-Sur le plan technique: Ford reprend et approfondit les principes taylorien et innove en implantant la chaine de montage. Cette dernière appelée convoyeur sur laquelle défile les produits présentant l'avantage de supprimer le travail de manutention (suppression des temps mort. Elle permet d'intensifier le travail des ouvriers parcellaires en augmentant la vitesse du convoyeur. Il n'existe pas de salaire au rendement mais un salaire à la journée. -Sur le plan social Ford innove en augmentant le

John Ford, par Bertrand Tavernier » ; http://www.monsieurcinema.fr LES RAISINS DE LA COLERE (THE GRAPES OF WRATH) Réalisation Scénario D'après le roman de Directeur de la photographie Musique Costumes Production Durée John FORD (1940) Nunnally JOHNSON John STEINBECK Gregg TOLAND Alfred NEWMAN Gwen WAKELING D F ZANUCK / 20th Century-Fox 129 minutes Tom Joad Ma Joad Grampa Joad Casey Pa Joad Muley Al Rosasharn Grandma Joad JOHN FORD PAR BERTRAND TAVERNIER (25/01/1999) " Mon nom est John Ford et je

système rigide où les machines sont essentielles et où il est très coûteux de modifier une chaîne automatisée au gré des variations des marchés. Le Fordisme est un modèle d’organisation créé par Henry Ford, basé sur une production standardisée de masse. La réussite du modèle Ford est lié à la Ford T et à l’usine de River Rouge, qui l’a produite. Dans cette usine les matières premières se présentaient sur la ligne d’assemblage pour ressortir en voitures achevées. Ses principes : - diviser le travail en

Chez Taylor l’ouvrier va au bien a fabriqué, chez Ford l’objet a fabriqué se déplace et c’est la machine qui impose les rythmes de travail, le fordisme est au départ un procédé industriel qui permet de réaliser des économies d’échelle et qui est fondé sur une standardisation du produit, en amont car pour fabriquer a la chaine il faut des pièces identiques, mais aussi en aval car tous les produits sont identiques, « pourvu qu’elle soit noir ». La Ford T a eu du succès malgré sa mauvaise qualité, elle

→ Les débuts de l’automobile et de l’aviation. Ces deux moyens de transport se sont développés à peu près simultanément, dans les dernières années du 19 siècle et surtout au début du 20 : → La première automobile date de 1885. Mais dès 1908, la Ford T est la première voiture fabriquée en série Vers 1929, un Américain sur cinq possède une voiture. Les Européens sont en retard dans ce domaine. → En 1890, ADER effectue son premier vol plané → AVION En 1903, les frères Wright réussissent le

directions :  L’organisation scientifique du travail crée par Taylor est prolongée par Ford et Toyoda.  L’organisation administrative du travail fondé par Fayol et reprise par Urlick et Gulick. Ces auteurs des prolongements des classiques feront l’objet du présent rapport. CONCLUSION Henri Ford est l'un des premiers à s'inspirer très largement des travaux de Taylor. Dans ses usines automobiles, Ford améliore les préceptes tayloriens de trois manières : le travail à la chaîne, la standardisation

un temps le plus court possible. - Division horizontale : l’industriel Henry Ford imagine une nouvelle organisation du travail industriel. C’est le fordisme ou travail à la chaîne. L’ouvrier ne se déplace plus (suppression des déplacements donc baisse de la perte de temps). Le produit arrive à l’ouvrier et non l’inverse ! 2° Docs 1 et 4 : Quelles sont les conséquences de ce nouveau mode de production pour l’entreprise Ford ? Les usines produisent en masse des produits standardisés et rapidement ce

mécanisation, de la standardisation et de la parcellisation du travail : économies d'échelle. Cela permet un emploi massif d'ouvriers. [Henry Ford] veut faire un modèle unique, la Ford T, de ce fait elle est moins coûteuse. C'est l'entrée dans la société de consommation et l'essor des usines, mais le travail à l'atelier et au domicile existe toujours. Henry Ford applique le taylorisme mais pas seulement, il applique également sa politique de hauts salaires dans l'idée qu'un ouvrier est un client potentiel