Histoire De La Chaine Ouvrière Renault

le groupe Renault a traversé diverses étapes, dont une nationalisation en 1945. Son histoire est inséparable de celle de la France du XXe siècle avec sa participation aux deux conflits mondiaux et à son rayonnement mondial. Elle est également marquée par de durs conflits ouvriers, dont ceux de mai 68. Le groupe Renault a également connu des hauts et des bas financiers. Il a maintes fois dû s'adapter et est devenu au fil du temps un groupe multinational. Certaines des automobiles Renault sont devenues

ses applications industrielles et militaires apparurent en 1915. La photographie par Tournachon en noir et blanc et en couleur par les frères Lumières. Taylorisme : organisation scientifique du travail. Fordisme : travail à la chaîne. Le travail à la chaîne fait que les installations deviennent plus vastes, voir gigantesques. 2) Un nouveau système économique : le capitalisme ou moins Les moyens de productions sont des propriétés privées, le développement des nouvelles usines coûte

est aussi membre du Conseil d’Analyse Économique et collaborateur du Monde. Introduction Marx pensait que l’histoire suivait des phases, et que le capitalisme n’en était qu’une étape. On découvre aujourd’hui que le capitalisme a lui-même une histoire, qu’il ne s’incarne pas lui-même au XX° siècle comme au XIX°, qu’il n’est pas semblable aujourd’hui à ce qu’il était hier. Le capitalisme du XX° siècle s’est construit autour d’une figure centrale : celle de la grande firme industrielle. Celle-ci

qualifiés donc appréciés, ils jouissent d’une large autonomie du fait de leur savoir-faire, ce sont donc eux qui ont le pouvoir car ils ont la maîtrise sur la production. Ils ont aussi un niveau d’instruction, ils sont souvent à l’origine de la pensée ouvrière, c’est une petite élite qui va avoir un rôle moteur, elle s’affirme par la dureté du travail. -En bas, masse de mains d’œuvres, classes populaires. Chevalier a travaillé sur ces classes populaires et a écrit un ouvrage intitulé « Classe populaire

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toujours sous-tendu mes recherches sur l'histoire ouvrière française. Le point de départ était tributaire du contexte à la fois intellectuel et politique de la fin des années 1970. Au niveau des questionnements, comme au niveau des méthodes, l'histoire ouvrière était alors dominée par les élèves d'Ernest Labrousse (directs ou indirects), comme Yves Lequin, Michelle Perrot, Madeleine Rebérioux, Rolande Trempé...L'objectif était d'appréhender l'histoire ouvrière comme un "fait social total" en combinant des

Croissance économique et mondialisation Photo 2 p17 « Port de Keppel, Singapour, terminal de conteneurs, 2004 » 1) Comment expliquer la croissance et ses phases ? Graphique « Cycles de Kondratiev & Juglar » 1.1) Les moteurs de la croissance Photo 4 p55 « Chaîne de montage moteurs, Citroën, Paris, 1931 » On distingue deux Révolutions Industrielles qui correspondent chacune à des phases de transformations techniques intenses. Chacune d’elles correspond à des sources d’énergie dominantes, Des branches industrielles

contrôlée. Seul un robot peut effectuer ce type d’opération. La recherche-développement constitue un enjeu stratégique pour les entreprises de haute technologie. 3 La grande entreprise mécanisée du début du XXe siècle emploie une main-d’oeuvre ouvrière abondante soumise à des cadences de travail chronométré. De nouveaux ouvriers qualifiés émergent, comme les tourneurs, les fraiseurs et les ajusteurs. Les ouvriers non qualifiés sont à des postes interchangeables et servent les machines après une

Histoire du travail Cours de M. FLONNEAU Citations : La Fontaine « travailler ! Prenez de la peine » Marx « Toute la prétendue histoire du monde n’est que la production de l’homme par le travail » Bibliographie : « A la recherche d’un temps (heureusement ?) Perdu… 1913-2013 (Marcel Proust) On part de la 3e république jusqu’en 1940. Bouleversement de l’humanité grâce à la révolution industrielle. Espérance de vie en moyenne de 35ans. Aucune chance de parvenir à l’âge de la retraite. L’enfance

RENAULT TRUCKS Stratégie : Nathalie CLAVEAU Gestion de la Relation Client : Isabelle PRIM-ALLAZ Logistique : Claude PELLEGRIN Université Lumière Lyon 2 2011-2012 Sommaire INTRODUCTION....................................................................................................................... 4 PARTIE 1: I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ............................................................... 6 Historique générale de la construction de la marque. ....................