Histoire De La Chaine Ouvrière Renault

Histoire du travail 1er cours : L'histoire du travail avant « la fin du travail » La crise du travail J Rifkin, la fin du travail 1995 : Inexorables déclin du travail : progrès technique et suppression d'emploi, on modernise la technologie (machines) et cela rend presque le travail de l'homme inutile, c'est une thèse provocatrice et discutable. 1970, affaiblissement du travail (industriel) et des ouvriers au sein des sociétés européennes, les causes sont la globalisation et la délocalisation

1968 où celle-ci devient un fait social institutionnalisé et banalisé. La grève est une pratique, à la fois stable et mouvante. Elle exprime un «  nouveau type de sociabilité fondé sur l’antagonisme des classes sociales » (Y. Lequin, Histoire des Français XIX e -XX e siècle ) et se manifestent de différentes façons, que ce soit par la lutte et donc par la violence, la fête ou la négociation - autant d’éléments a priori antinomiques qui sont en fait chacun la partie d’un tout

developpement. Volkswagende a decidé en 1981 , de créer une filiale en Chine, d’assemblage de pièces, une demande solvable qui croît en permanence. Suite à cette implantation , un deuxième Mitsubichi, puis en 1985 , Mercedes en 1986 , Peugeot en 1992, puis Renault , créent également une filial de production. C’est applicable en Inde également. « Je m’implante , tu t’implantes , nous nous implantons ». = > Comportement mimetique , c'est-à-dire imiter ces concurrents, Volkswagen a incité d’autres firmes

Il a été directeur de publication à Libération, puis on lui a offert le poste de rédacteur en chef au Nouvel Observateur en 2011. Il est l’auteur de nombreux romans et d’essaies politiques et historiques. Le texte est issue du livre: Mai 68, une histoire du mouvement qui a été publié en 1988. Laurent Joffrin raconte au jour le jour ce qu’il est convenu d’appeler «les événements de Mai 68». L’extrait de ce texte explique la situation de la France tout d’abord à Paris ou la grève bloque la vie économique

IntroductionLe parti communiste représente les ouvriers, le syndicat qui les représente c’est la cgt Aujourd’hui 5 millions d’ouvriers 20% des actifs, il y a 40 ans 7 Millons d’ouvriers 30% des actifs« Le caché de la poste » Élargissement de la classe ouvrière par les usines Formations: CAP/ BEP Ceux qui délocalisent le plus ce sont les ouvriers non qualifié, ils représentent moins d’1 ouvrier sur 5, la majorité à un diplôme, 1 ouvrier sur 3 à le bac, un peu plus de 2 sur 5 à un diplôme lié à l’apprentissage

Le texte que je vais vous présenter s’intitule « un exemple de cas clinique : histoire de Mme L » il a été écrit par LLG. Ce texte fait partie d’une œuvre très riche composée de plus de 130 documents, articles, conférences. Comme le souligne Y. Clot c’est LLG qui a donné ses lettres de noblesse à la psychopathologie du travail car il rompt progressivement avec une approche linéaire des troubles. Entre la cause et l’effet il y a toujours l’activité « dramatisée » d’un sujet, l’histoire de Mme

augmente ++ 1890 10 M° tonnes pétrole extraient 1913 51 M° au EU 30 M°, Russie 9 M°, MEX 3,5 M° Aujourd’hui : 3 900M° tonnes extraient Approximation : vers 2050 plus de pétrole * Les industries nouvelles * Constructions mécaniques .Renault : dev technique du pneumatique, starter élec.. .Dunlop : pneumatique Demande augmente Michelin 1891 : Usine pneumatique. (Aujourd’hui 1ère entr. Mondiale de pneumatique) Fiat 1899 (Turin, Ita) puis à Détroit (EU), France (Lyon, Boulogne-

HISTOIRE ECONOMIQUE INTRODUCTION 1. L’histoire économique : un domaine d'étude complexe 2. Définition du champ d’étude : le capitalisme industriel 3. Rythme et régularité de la croissance 4. Grille de lecture : phases et facteurs dans la croissance PARTIE I- LES FACTEURS DE LA CROISSANCE Chapitre 1 : Les transformations du capital 1.1 Rôle du capital et des innovations dans la croissance 1.2 La proto industrialisation 1.3 La 1ière phase d’intensification de la production 1.4 Le

le monde entier, ainsi que le guide touristique Le Guide Vert. En 2009, la manufacture fête la 100e édition de son guide10. Sommaire  [masquer]  * 1 Activités * 1.1 Pneumatiques et autres activités * 1.2 Activités abandonnées * 2 Histoire * 3 Bibendum * 4 Innovation * 5 Michelin et Clermont-Ferrand * 6 Michelin et le sport * 6.1 Formule 1 * 6.2 24 Heures du Mans * 7 Direction de l'entreprise * 7.1 Anciens gérants * 7.2 Conseil de surveillance * 7

D’AUTOMOBILES N°63 juin 2008 Une voiture maintenant ! propre, MONDIAL DE PARIS 1er salon au monde HISTOIRE Des autos et des mots MONDIAL DE PARIS SOMMAIRE • P. 2-3 • P. 4 • P. 5-10 Mondial de Paris : - 1er salon au monde 3 Questions à : - Marc Tadié MONDIAL DE PARIS Dossier du mois : - La voiture propre, pour aujourd’hui et pour demain • P. 11 Histoire : - Des autos et des mots • P. 13-15 Les chiffres Mondial er 1 salon Avec près de 1 500 000 visite