Le Voyageur En Situation Perturbée

et de durabilité, qui encourage l'écotourisme apparu dans les années 1980. Celui-ci est une forme de tourisme alternatif centré sur la découverte de la nature et qui consiste à visiter et admirer des zones naturelles relativement intactes ou peu perturbées non seulement dans le but d’admirer les paysages et la faune ou la flore qu’une région abrite mais aussi de découvrir ses habitants. La TIES, Société Internationale d’Ecotourisme, principale organisation mondiale liée à la promotion de l’écotourisme

Téléphone fixe* : Adresse électronique : Les informations concernant votre voyage (les champs suivis d’un * sont obligatoires) Si vous possédez une carte commerciale SNCF : (merci de joindre une copie) Abonnement Fréquence Abonnement Forfait Carte Grand Voyageur N° de carte : Carte Escapades Carte 12-25 Carte Senior Carte Familles Nombreuses Carte Enfant Plus Autre Aucune Ville (pays)* : Téléphone mobile* : Date du voyage* : Gare de départ *: Réf. dossier voyage : Type de train emprunté : TGV N°

……………………………………………………………………….. 12 • Analyse SWOT. ………………………………………………………………………… 15 • Analyse PESTEL. ………………………………………………………………………. 17 Chapitre 2 : Présentation du pole Voyageurs : …………………………….. 18 A. Structures stratégiques : …………………………………………………….. 18 B. Structures opérationnelles : ………………………………………………. 21 ✓ Deuxième partie : Étude de satisfaction des Voyageurs par rapports aux équipements : ……………………………………………………………………………….. 25 Chapitre 1 : aspect méthodologique. …………………………………………… 26 • Problématique. ……………………………………………………………………………

Décision collective en situation où les informations sont distribuées en fonction de leurs modalités Tony MARCHAND Aramiihs-IRIT, UPS-CNRS UMR 5505, 118, Rte de Narbonne, 31062 Toulouse Cedex, France marchand@irit.fr Bernard PAVARD Aramiihs-IRIT, UPS-CNRS UMR 5505, 118, Rte de Narbonne, 31062 Toulouse Cedex, France parvard@cict.fr Marcélo Goncalves FIGUEIREDO GENTE-COPPE/UFRJ, Centro de Technologia UFRJ Calxa Postal 68.507, 21945-970 Rio de Janeiro RJ, Brésil mparada@pep.ufrj.br Mario

au quotidien Concrètement, comment ça se passe ? Voici quelques situations que je peux rencontrer… L’agent de conduite M appelle pour prévénir qu’il a un arrêt maladie de 2 jours. Il devait faire des services voyageurs sur des Paris-Mantes. En tant que GM, on va essayer de couvrir au maximum les trains. Malheureusement, on n’a pas beaucoup de conducteurs de réserves. Oui mais… L’ADC M devait faire le dernier train voyageurs de Paris – Mantes la Jolie. Or, si l’on peut se « permettre » de supprimer

branche du groupe concerné. Aujourd’hui, la SNCF est devenue une entreprise très importante. En effet, elle emploie 196 000 salariés, elle possède, avec ses 34 000 kilomètres de lignes, 2 620 gares, ainsi que 7 250 engins ; de plus, 837 millions de voyageurs sont transportés par an, ainsi que 137 millions de tonnes de marchandises. Cette entreprise est aussi très performante du point de vue de la technologie puisqu’elle détient, depuis le 18 mai 1990, le record mondial de vitesse sur rail, atteint par

l'exploitation commerciale de services de transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises, d'une part ; • exploitation et maintenance, pour le compte de RFF (Réseau de Ferré de France qui est chargé de l'entretien, du développement, de la cohérence et de la mise en valeur des voies ferrées françaises). Concrètement, la SNCF c’est : • 615 millions de voyageurs par an en Ile de France • 329 millions de voyageurs Grandes Lignes par an dont 91 millions en TGV

de l'EPIC soit 62% des effectifs8. L'EPIC a réalisé un chiffre d'affaires de 32,2 milliards d'euros en 2013. Il exerçait alors une double activité : celle d'entreprise ferroviaire chargée de l'exploitation commerciale du transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises, en échange de 4,5 milliards d'euros de redevance versée à RFF9; mais également l'exploitation et la maintenance, pour le compte de Réseau ferré de France (RFF), du réseau ferré national français via une convention de gestion.

d'aiguillage. ... · Son rôle consiste à optimiser la circulation des trains en situation normale ou perturbée et en toute sécurité Technicien de maintenance mécanique. Au départ : 1 100 € nets par mois, primes comprises. Au bout de 10 ans : 1 500 € à 1 600 € · Agent de Sûreté ferroviaire. ...· L’agent de la sûreté ferroviaire protège les voyageurs, surveille les gares, les installations et les équipements de la SNCF, les trains de marchandises

sous le statut de S.A. dont l’actionnaire majoritaire n’était rien d’autre que l’État. Unique acteur du réseau ferroviaire français, la SNCF est le « fer de lance » du transport français. Sa double activité se compose d’une part du transport de voyageurs et de marchandises, et d’autre part de l’exploitation et de la maintenance du réseau ferré. Ce qui fait d’elle l’un des plus grands bassins d’emplois en France. Au travers du développement de son activité, la SNCF s’est dotée d’un système d’information